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整備手帳

作業日：2024年6月1日

F30 冷却水漏れ原因調査

Item: F30 冷却水漏れ原因調査
Author: ちょくろく

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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会社から帰宅しようとエンジン始動したら冷却水を補充せよと。
はて？先日補給したばかりでそれはないだろう。

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登録8年、95000キロで遂に樹脂パイプが逝ったかと想像しつつ、回転上げずに運転して帰宅。途中油温計はあまり上がらず。こんな時に水温計が欲しくなるが、オーバーヒート警告表示がでなかったので大丈夫です。
高負荷走行中の突然の破裂でなかったのが幸い。

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翌朝精製水を補給するも

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アンダーカバーのオイルドレンカバー窓からLLCがダダ漏れ。あー、やはり経路の何処かが破れている。

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念のためアンダーカバーを外して下から点検。

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ズボン下半分が湿っています。キレが悪くなってきた自分と重なる。

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アンダーカバーって外したことないけど、大量の8ミリ六角頭ビスで取付されているので、電動ドライバーが便利。

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写真中央はエンジンオイルドレンボルトですが、オイルパンを包むようなカバー内壁に漏れた冷却水が集まり、ドレンホール付近の穴から流れ落ちています。
ヒートエクスチェンジャーからは漏れておらず、もっとエンジン上半分からの漏れのようです。
余談ですが、写真左のメンバー中心がジャッキポイントになります。アンダーカバーにも穴が空いていて目印になるようですが、使うのはチョット怖いかな。

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やはり、F30後期B48エンジンの弱点である、4番のエア抜きホースの割れが疑われます。

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こんな部品で、そろそろ交換のため買っておこうかと探していた所でした。
このホースはエンジンヘッドとリザーバータンク上部に繋がっていて、エア抜き機能のようです。
問題は両端の樹脂エルボーの耐久性で、特にエンジン側が振動で割れやすいようです。

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エンジン側のエルボーはヘッド上の防音カバーを外してもエアインマニの下に隠れて見えないので、秘密兵器到来。

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隙間からカメラを差し込みスマホモニターで見ると、やはりパックリ折れて、ホース断面が見えました。

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REAL OEMを見るとオリジナル部番は廃盤で、その後２度切替履歴があります。やはりオリジナルは設計ミスということで、メーカーの最新版が安心かなあ。

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タンク側のエルボー付近のホースを触ったら、あっけなくポロっと折れました。ほんと、ボキッじゃなくてポロリ。樹脂が相当脆くなっていました。

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部品手配在庫していなかったのが悔やまれますが、寺修理なら代車が確保できるため、先程レッカーで旅立ちました。
なんちゃーないホース交換なので勿体無いけど、通勤のため仕方ありません。それにしても予想より早く折れたのが悔やまれます。あと2週間先ならなあ。

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追記:見積もり連絡あり5.5マソと、予想通りでした。ホースとLLC更新、エア抜きと圧力検査にG20代車サービスなら納得プライスです。

Fシリーズになり、故障が大幅に減りましたが、樹脂が相変わらず弱いのには残念です。他部位にも同様のリスクがあるのでしょうか。e46のリザーバータンク破裂は多く聞きましたけど、F30はこのエア抜きホースくらいしか耳🦻にしません。

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この記事へのコメント

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福田屋 2024年6月1日 15:04 なるほど👀 参考にします♪	コメントへの返答 2024年6月1日 15:10 ホース予備を在庫しておくか、早めに対策品に交換されると安心ですよ。
naomuto 2024年6月2日 9:28 樹脂メーカー勤務なので、折れた樹脂の材質が気になります！うちの樹脂も車に使われていますが、欧州メーカーと、日本メーカーでは使われ方が異なりますからねー（笑）設計思想に大きな差がある様子です。	コメントへの返答 2024年6月2日 10:02 日本は品質重視でバージン材重視に対し、ドイツはEUはじめ環境重視で再生樹脂多用しなければならないので、どうしても耐久性能に差が出ますね。弱い分、設計でカバーしてくれると良いのですが。
kurohiro 2024年6月2日 11:11 ちょっとしたホースの交換だけで修理代大変でしたね。私も気になってキャップ開けてみたらminのだいぶ下でした。ダダ漏れは無いみたいなので少しずつ減っただけ？うちのはLCI最終型なのでホース対策品が付いてるとイイなぁ。	コメントへの返答 2024年6月2日 18:02 コメントありがとうございます。私のはLCI初期なので耐久性不足だったのでしょうね、 4番のホースは下記4つの部番があり、上から2つ目までは既に生産終了のようです。 04 ホースシリンダーヘッド-リザーバタンク 1 02/2016 17128616536 生産終了 04 ホースシリンダーヘッド-リザーバタンク 1 06/2017 17128677244 生産終了 04 ホースシリンダーヘッド-リザーバタンク 1 06/2017 17128740118 04 ホースシリンダーヘッド-リザーバタンク 1 03/2020 17125A05950

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