日誌：シフトブッシュ・ミッションマウント・メンバーカラー

分割再投稿

■強化ミッションマウント6MT硬度７０
■ミッションメンバーリジットカラー（アルミ）
■スバル６ＭＴ用アルミシフトリンケージブッシュ

まとめ
以前からシフトの入りはエンジンが好調なら良く、余り変わりないかと。「ギー」となるのは回転合っていない為だろう。少しカッチリとしたが横方向に不満、反発弱く５－４へダウン時ミスの原因に。遠いせいもあるのでノブ1つ分近付いてほしい、ミッション音は抵抗大な感じなのでミッションOIL検討した方がいいかと。軽量フライホイールにすると音増大との記事もあり。

メーカー： プレジャーレーシングサービス：http://www.prs.jp/index.html  取り寄せ送料８６４円


100km
spec C・R205は強化エンジンマウント標準装備、振動気にならない、ミッション音はDCCDロックで特大に、シフトリンケージブッシュはシフト感効果あり、まだ横方向ガタある、どこでやる？リンク後方ブッシュも交換するといい？

300km
DCCDロック時、エンブレ時、高いギヤで加速時、ギヤのバックラッシュ音？のような「ジャーーー」回転上がる程ひどくなる、我慢できないレベル。 ミッション周りのブッシュレスが原因でないか？というお答え。 ブッシュで誤魔化しているなら点検・オイル良くして解決すべき？ ミッションのレーシーな音が大きくなると思っていたが、多くのギヤが抵抗になっているような音、ミッションOIL検討しなければ・・ギヤに良くない。

500km
想えば 交換前、回さず登る時の雑音がそうだったかも、ミッションIDI 75W-90、 デフIDI 80W-140使用

800km
慣れか、音は大きいが我慢できる、リヤデフ音と思ったがミッション音だった、DCCDロックにすると抵抗が大きいと感じた