SG9_GRB_ZC31のブログ一覧

カテゴリ：その他 運転 ・・・(履歴メモのため追記式)
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■2024‎年‎8月‎‎13日日誌「日本人の運転」その他 運転
＞なぜ後に着いて来る？ 8割くらい。
・車間つめて一緒に走ろうとする。前の車で発見が遅れると考えないのか。
・車間詰めてそこに居るのは自分なのにﾌﾞﾚｰｷ掛けると警笛鳴らす人。
・接近するのに抜かさない。後への警戒が増えて邪魔ですけど。
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‎■2023‎年‎3‎月‎13‎日日誌「日本人の運転」その他 運転
・見直すと恥ずかしいけれど訂正せずとっておく。
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■2015年12月5日日誌「日本人の運転」その他 運転
常に思う、日本人の運転、世話がやける初心者相当、防御運転をなぜしない
・一言で言えば、邪魔をする
・車間距離、近すぎ、渋滞を増幅し、接触の機会を増やしている
・スピードを合わせる意識、鈍い、流れを止め、渋滞を作る
・考え方が異なる、衝突の危険から決め、運転すべき
・危険回避レベルが低いのに、接近する
・左折の時、右に寄る
・対抗車に頭を向ける、斜めに停車
・狭い道のすれ違い、特に雪の日に中央寄りを走る
・路肩から直角に合流するとき、停車位置が近すぎ
・右左折車の後ろで、大きく減速・停車する
・明るすぎるヘッドライト
・煽り接近する、前に行きたければ上手に追い越せばいい
・渋滞で追い越してスペースを無くす、先に出た者勝ちではない
・追い越されるとき加速する
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渋滞は先へ急ぐ「戦争」でなく「譲り合い」、私、運転に思い入れあり、重きを置く者、はストレスを感じている、雪の日イライラから異常な行動をした経験があり反省が必要、以下、自分の運転
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・動きを読み避ける事も楽しいので嫌いな道を通ることがある
・流れの速い右左折多い道、混雑から20-30m空け、速度落とさず避ける
・タイミング重視
・右折の時長い停車、ウインカーは走り出す時、助走をつける
・駐車灯は右ウインカーと間違えるので使わない
・車間は広く、信号では1回でブレーキ完了する
・障害ないとき、アウトINアウトで車線踏んで走る
・遠くから加速をつけて追い抜き・追い越し
・狭い道、大型車とのすれ違いを考慮し、寄っておく
・右左折難しいとき、逆へ道を変える
・初めての道は飛ばさない
・慣れた道は攻めないと気が済まない、時がある
・常に位置取り・整理整頓を考える
・車は汚い
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その他 運転

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■2024‎年‎7‎月‎27‎日日誌「発進で左右足を踏み変えるライダー」その他 運転
・信号で発進するとき,右・左と足をつくライダーたまに見る
・気を抜きすぎ,格好悪い・右足をつかない様に乗るのが通常
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カテゴリ：その他 運転 ・・・(履歴メモのため追記式)
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■2023‎年‎3‎月‎12‎日日誌「気付いたこと,下りで減速出来ない原因」
・ﾀｰﾎﾞRSの時がそうだった,ｵｰﾄﾏのﾚﾌﾞ上限が低すぎる,下り減速時ｴﾝﾌﾞﾚ効かせたいのに回転高すぎると受け付けず足ﾌﾞﾚｰｷを多く使う設定になっている。
・重量ある大型の場合,ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを受け付けられないのは深刻だと感じる。
・こういう決定的な危険を見ていない。
・ﾏﾆｭｱﾙに乗っているのでﾌﾞﾚｰｷ故障の時はｼﾌﾄﾀﾞｳﾝすればいいと安心できる。
・大型に関してﾌﾞﾚｰｷ焦げ臭い,効かなくなる,等の現場の声が上がっているはずなのに,下りで速度出過ぎた場合ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを受け付けない,恐ろしい設計をさせる日本の美意識の愚かさは残念だ。
・実荷大型ではｴﾝﾌﾞﾚ使用するとｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞになるらしいから難問なのか？それでもﾆｭｰﾄﾗﾙになったら危険なのだから,それは止めるべきと思う。
2022年10月観光バス横転事故車両のギアはニュートラルに｜テレビ静岡ニュース
2022年10月観光バス横転の現場を『バスで走る』静岡小山町｜静岡朝日テレビニュース・下りに不慣れ,気が緩み速度出て減速出来なくなったよう,ﾌﾞﾚｰｷ痕ある
2015年7月箱根事故トレーラーが橋から転落炎上｜bvlgaribvlgari1300さん
・これも勾配緩くなり速度出て減速出来なくなったのでは？
■2020年6月9日日誌「ターボRS、気づいた事」
■2020年9月20日 日誌「良いエンジン、宝の持ち腐れ」(5.8万km ターボRS)
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その他 運転

カテゴリ：その他 運転 ・・・(履歴メモのため追記式)
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■2019年06月22日日誌「鹿猪まとめ(伊豆ｽｶｲﾗｲﾝ/伊豆半島/裾野十里木)」
・山を運転していると鹿(しか)・猪(いのしし)と衝突する危険が高い
・全損もありうるので出没する場所を覚えておきたい
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■2019年6月22日(土)18時、雨上がり(伊豆スカイライン)
【下り、山伏峠IC＞亀石峠IC区間、鹿ヶ谷公園入口付近から300m手前】
・今日は嫌になる位、「冷川IC」まで至る所に「鹿」の姿
「夕方18時」「雨上がり」「観光客少ない」「鹿じっとして計7-8頭」
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■2019年6月2日(日)18時30分曇り「鹿、単独横断」(伊豆スカイライン)
【下り、山伏峠IC＞亀石峠IC区間、鹿ヶ谷公園入口より手前300m】
・目の前1mを横断、避けた、なぜ車に向かって来るのか?
・60km/h、十分明るい18時30分、マフラー音、ヘッドライト点灯
(地図参考：　鹿ヶ谷公園｜熱海市公式ウェブサイト)
http://www.city.atami.lg.jp/shisetsu/bunka/1002057/1002065.html
「鹿、単独横断」「車に向かって来る」「十分明るい18時30分」
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■2019年4月14日22時過ぎ雨(伊豆スカイライン)
【「天城高原IC」から入り5分程度？の登り車線】
・「約10cmの蛙が20匹ほど均等に散らばりこちらを向いていた」
・おそらくカエル、1匹轢いて気が付いた、
・雨が降り霧が濃かった、池と川があるから、この辺だろう
(地図：伊豆スカイライン 中伊豆グリーンクラブ付近)
https://yahoo.jp/DqKaa0
「天城高原ICから5分」「中伊豆グリーンクラブ付近」「大型のカエル」
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■2018年11月12日日誌 鹿の恐怖 (スイスポZC31S 2型モンスター)
＜鹿の横断(団体)＞
・鹿は動きが読めず、危険、全損ありうる
・3-4頭が横断したら、残りが居て、ぶつかってくる
・明るく渡りやすくなった時、横断する気がする、Highで早めに照らす
＜立派な角の雄鹿は単独で迷い込むことある＞
・迷い込み、帰れない鹿が居る(高速・車専用道路にも)
＜猪は基本逃げる＞
・インプでぶつかった猪は、出会い頭で道に居たが、団体も単独も基本逃げる
＜ハクビシン・猫・兎＞
・雨上がりの山道でハクビシンが路上に多くいた、落ちた木の実か
＜けものみち、よく見る場所だけでも覚えておく＞
・「伊豆スカイライン」冷川インター北へ2-3キロ付近で夜、鹿団体横断
・伊豆国道136号南伊豆町妻良港の北付近で大きな雄鹿が夜、単独道端に
・伊豆国道136号松崎町雲見温泉の北付近の海岸線で夜、猪と衝突
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その他 運転

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■2018年8月13日日誌「今日の運転マナー お盆」その他 運転
日本文化もてはやされているが、運転は狂っている人多い
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＜本線に合流する際のマナーの悪さ＞
・本線にブレーキをかけさせる
・路肩までスピード出して接近する(自分もやってしまう)
・路肩直近に停止する
・本線が通過する際アクセル開ける動きをする ＞左の近い距離から出られたら避けられない、5-70km/hで走行中は路肩の動くものは避けたい、早く無視できる存在としたい
・右折合流で停止中、路肩を移動する車が目の前を横切った ＞優先順位が間違ってる
・専用道路合流で2台まとめて割り込もうとする ＞軽蔑、1台づつ合流しろ
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＜道を譲る選択肢がない＞
・長い道、譲ろうとしないので、危険を冒して追い越すことになる、
・他人の追い越しを危険と思う時あるが同情もする、
・法律守っていれば悪くないと思うのか、行きたそうなら僕は譲る
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＜車間距離が近すぎ＞
・何てバカなんだと思う、発進・加速が遅れ、脈動が起きる、
・割り込ませたくない気持ちから悪循環
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＜駐車中のハザード＞
・右に出ないのに右ウインカーを点けるな ＞左ウインカーが見えない時もある
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＜歩行者への配慮不足＞
・スピード出していると配慮が遅れる、
・早く発見する為には無造作に飛ばしてはいけない
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その他 運転