SG9_GRB_ZC31のブログ一覧

少しでも回って欲しい願いから、ガソリンを、5年使い続けた 「ENEOS ヴィーゴ」から、「Shell V－Power」に変えてみる

満タン3回の感想：  比較の為、回さず走ったら、エンジンチェックランプ点灯の為、比較になっていない、劇的に変化は無い、スタンド変わり不都合と再認識。ただ、ランプ点灯は排気ガスの何かが変わった為、と思っている



参考記事：  「Shell V-Powerとは」 （昭和シェル石油）
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/products/shell-vpower/about-index.html
2014年、ピューラの洗浄性能を満たしながら、直噴エンジンなど最新の自動車技術にも適応する新たな清浄剤を採用した、12年ぶりにモデルチェンジ


参考記事：  環境ハイオク「ENEOSヴィーゴ」 （JX日鉱日石エネルギー）
http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/vigo/index.html
2005年、国内で唯一、摩擦調整剤を配合


参考記事：  「Shell Pura」はここがスゴイ」 松田秀士さん
http://autoc-one.jp/special/663318/
2002年、ハイオクガソリン「Shell Pura(シェルピューラ)」が誕生。エンジン内部の吸気バルブに付着した堆積カーボンを除去して、低下するエンジンの動力性能を回復させる

SUSTINA　0W-50にて、走行15万km、キャッチタンク未装着のため汚れは多いはずなのに、オイル交換時期の5000km経過しても、普段使い回転域での感じが良く、排気音が静かで、低速トルクあり乗りやすい、8-9km／Lだったのが燃費計11.5km／Lとか出る、良くないことが起きているのか？

＜気づいたこと：ECU補正が行ったり来たりする＞
低回転1500-2500rpmで燃費走行すると、より燃費良くなり、燃費計11.5km/L越えた頃か、翌日8km/L程度に変わる、繰り返し、OIL新しくても現象は同じ
ずっと続く登りや3000rpm以上で負荷を掛けた後には、爆発音が聞こえ、低速トルク無くなる

＜経緯＞
8000km、(3000rpmを超えないようにしているので、高回転は試せない) 高速道路では燃費計12km/L超える値も表示、リアルタイム補正により一旦8km/Lになったが、すぐに11.5km/Lに戻った、加速・トルク問題ない
エンジンチェックランプ点灯、燃費計は正常値なので放って置いたら2日で消えた、燃費悪く補正された時に起きた、A／Fセンサー劣化疑う前にもう少し検証。

9000km、燃費計12km/L変わらず、加速かったるく感じてきた、タイヤが減っているせいで、距離が出ている事を忘れていた

1万km、3000rpm以下、減ったタイヤ、低速トルクあり乗りやすい、燃費計11,5km/L、給油時など8km/L表示から30km走行程度で11.5km/Lに戻る、エンジンチェックランプ消えたまま

オイル交換後、同じオイル、新しいオイルでは燃費計は9-10km/Lから伸びない、低燃費はやはり劣化したオイルが起因したと思われる

＜気づいたこと：＞
Greddy infometer touchで、Ｏ2電圧ゼロ変化なし、ECU補正値は表示されているので、変化あればA／Fセンサー生きていると判断できると思う


SUSTINAモーターオイルの先進技術　2つのキーテクノロジー
https://www.youtube.com/watch?v=oB9DFT-C9pQ