SG9_GRB_ZC31のブログ一覧

元気になった原因  （2017年9月から）

＜「ケンドル10W-40ハイマイレージ」のとき＞
・気温が30℃から20℃になってから好調。
吸気温か、何かの温度上昇のせいで、パワーを抑えられている
・当然な事（に気が付いた）、O2センサー交換、２次エアーコンビバルブ交換、
によりエンジン警告灯を解決したこと。
O2センサーヒーターが劣化しただけで点灯するからといって、
交換しないと、走行上問題ないが、ブースト上がらず、他の警告を見逃す、
リヤハッチに煤が積もる、とわかった。
・クラッチ周辺、一新したこと。 レリーズ、マスターも交換、JointCompl交換、快適に。



元気ない症状  （2017年4月から6月）

＜「ケンドル10W-30ハイマイレージ」のとき＞
表示燃費は10.5km/L出せる、加速で排気音が良い、トルクあって静か。 価格が安い、点で選んでいる、ところが、

3000km
冬から気温が20℃程度になった時期に、「低速トルク無く、踏む量が増え、音が大きく」 熱ダレの様になった。気温変化で
日が変われば、設定が変わって、低速トルクが出て、水温低く、車庫入れ静か、加速では良い連続音、となった
1000km
8000km頃から「1速低く、踏むとカリカリ音、排気音が大」 になった。 センサー交換の効果か、3200rpmの音が軽く、4本出しが共鳴する

・エンジン警告灯が点灯、を長く続けていた、セーフモード？に入っているが、通常走行には問題なかった （ブーストが抑えられ、踏込んだ時、加速がやや鈍い）



（以下、以前の記載のまま）
＜「ケンドル10W-40ハイマイレージ」のとき＞  （2017年7月から）
夏は10W-30が心配になり、10W-40が良いだろうと使ってみた、燃費、0.5km/L落ちたが、ノッキング対策？ 油膜保持できエンジンに良いだろうと思う。
・初日の感想は、回転の上がりが遅い、このままなら、10W-30混合にするつもり。気温28-30度、水温85度でも同じ症状。
・5日程度で、良く変わるが、低回転は遅く、粘る、硬いオイル、引き換えに、カリカリ音無い。 踏んだ時、加速いい気がする。 10W-30はもっとレスポンスが良い。
・夏の昼、気温28-31度、小雨、今日はキーOFFを3回したが、ずっとオーバーヒートの症状、 （トルク無く、低速つらい、排気音大きい）、風を切って走る時間が少なかったので、街乗りで燃費計10km/L、吸気温度48-？度、水温84-96度、10W-40も効果なかった。
・その夜、気温26度、気温が下がり、風を切って走れたので、吸気温度37度付近、、1速高いギヤで走れる、凄く良い状態になった、10W-40でもいい、純正エアフィルターで、吸気温度を下げる工夫が必要、と思った。
・純正ラジエータ、補充したが、水温100度越え、が頻繁に起こる様になった
・ブロワー改造し、「ヒーター作動で室外へ熱気を追い出す」、が出来ないだろうか、と考えた。

・エンジン警告灯が消え 、加速が正常になった。 （以下交換済み： O2センサー両方・2次エアーコンビバルブ2個）