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SG9_GRB_ZC31S(車歴がネーム)

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2020年07月25日 イイね！

日誌：「ディレッツァZⅢ 215 40R17 83W」2本(11万km)ZC31S

2020年7月25日「ディレッツァZⅢ 215 40R17 83W」前輪2本\37,800(11万km)
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2020年9月24日
＞空気圧、涼しくなり再計測、減ったせいもあり、猛暑時のままでは低い。
＞真冬と真夏の差に驚いたが、猛暑と初秋も違うことが判った。
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2020年9月06日
＞台風10号の雨で濡れ気味な路面、後輪グリップなくす平地・登りで2回、WETでは注意、立上がりで片輪浮いているせいか？摩耗か？
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2020年9月05日
＞「ハブのガタ修理」2回目で良くなった気がする、ベアリング・アウタージョイント修理後5千kmで再発、ベアリング・ナックルを修理した現在、警告灯は消え、脚のごつごつ感(渋さ)消え、タイヤも接地感あり
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2020年8月31日
＞猛暑、初期グリップの良さを満喫したら、5000kmでもうグリップ低下
＞キャンバーのおかげで角からセンターが減った状態に。後も減った。
＞攻めて表面粗く減ると？性能ダウン、耐久性に問題あるんじゃないの？
＞高速でグリップ弱い
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2020年8月22日 走行5000km弱
＞初期グリップはエッジが効いて良いが、減り始めて落ちる感じがある
＞もう交換したく、車高調か舵とられ、ゴツゴツ増え、扁平率薄く見えて、交換直後のしっとり感が懐かしい
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2020年8月10日
＞空気圧過大に。 猛暑の為、冬に入れた圧が0.5キロ増しに変化
＞Zシリーズは初めからグリップする半面、熱し易いと思う
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2020年7月25日 通販2本総額：\37,800(1本総額：\21,900)
＞前輪のみ、ワイヤー見えている為交換予定、
＞閉じて旋回ばかりすると内減り進んでしまう。
＞インプGRBの時減りすぎてパンクしたので、ワイヤー見え暫くして交換
＞スイフトは前輪接地感が素晴らしく、登りでも後輪浮かせて接地感。
＞マイルドなMonsterLSDの影響か制動進入の姿勢良い
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タイヤ履歴
(純正195/50R16なら)通販2本総額：26,400円
■2020年7月25日37,800円ZⅢ 215/40R17 83W」(11.5万km)_2本
■2019年9月28日80200円ZⅢ 215/40R17 83W」新品＋バルブ_4本
■2018年12月12日46980円ZⅡ☆215/40R17」2016製新同6.2万km_4本
■2018年12月05日27,328円純正後期6J-16+50 エンケイ_4本購入のみ
■2018年12月4日75,808円XI3 205 50R16 91H XL」_4本購入のみ
■DIREZZA ZⅡ☆ 215/40R17 83W」(購入時5.3万km)新同
2018年10月05日納車5.3万km(平成21年)(2型)｜モンスター磐田店-------------------------------------------------
装着中【純正オプションホイール、特別色200台限定】
モンスター(スズキスポーツ )「TYPE-VX swift sport SSリミテッド」687140-4650、
・7.5J-17＋48 PCD114.3-5穴 ハブ内径60mm 重量約9.5kg
・推奨タイヤサイズ・215-40-17、205-40-17
・モンスター 軽量ヘプタゴンホイールナット684520-0000M(7角形M12×P1.25-32mm、17㎜？)
・アダプター(差し込み外径20mm＆19mm？兼用)
・KYO-EI(協永産業)品番S27A2YBK ツバ径14φ全長39インサイド ブラック 軽合金アルミ製
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スイフトスポーツ ZC31S モンスター
Posted at 2020/07/26 00:13:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | スイフトスポーツZC31S(2009.01) | クルマ

プロフィール

「日誌： Kendall (ケンドル)10W-30と10W-40の使用感 http://cvw.jp/b/1656230/40759974/」
何シテル？   11/25 01:39
■ZC31S「積めて走れる宝物」■パーツレビューでなくブログに書いてます すみません ニックネーム「SG9_GRB_ZC31S」、 ■2020年アルトワークス...
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