SG9_GRB_ZC31のブログ一覧

■峠にて夜間走行、特に下りで低すぎ、登りは少し低くていい
なので、起伏に合わせて瞬時に上下したい

オートレベライザーは「リヤが下がるとセンサーが多数乗車を検知して光軸下げる」 だったでしょうか？

■3段切り替えでいいのでレベライザセンサー利用して、押す量を3段階にすれば安くできそう？

追記：単純にハイビームを低めにセットしておく手があった


■将来、アイサイトの応用で反応のいい物ができそう


・夜間は動物が活動していて
鹿＞狸＞兎＞猪の飛び出し・中央鎮座に細心の注意が要りますね
・眩し過ぎる対向車をよく見かけますが、とても危険と思う

プローバエンジニアリング＆富士山ステッカーのご紹介

■同時施行の感想： Wako'sRECS  ・ Motulエンジンクリーン
ECUのせいと思っていた
・発進・高回転で目立っていたアクセル開閉のぎくしゃくが無くなって
・ハーフスロットルが出来るようになった。
・3000rpm以下苦しそうだったのが踏量少なくても回ってくれる 
・憧れていたGDBの軽やかな音に近い

スロットルのクリーニングが出来たせい？と思っているが
本当に吸気ポート近辺も洗浄できたんだろうか

インマニから注入？3箇所に分けて？
「ＲＥＣＳ施工後オイル・オイルエレメントの同時交換」がおすすめ、だそうです


■追記： 約300km走行後、スロットルが汚れているかのような
「開け始めの遅れと急に加速」(ぎくしゃく感)が戻り、音も重ったるいボボボボになってきた。
空燃比が濃すぎじゃないでしょうか？リヤハッチは煤で真っ黒になるし。
ECUを疑っています、GRBで3000rpmの段付き、スロットル遅れ、の記事見受けられます
メカいじってもECUが元に戻してしまうのは経験済み

レスポンスは・・ フライホイール交換？クラッチ交換？
ECUは・・ECUTEKとアクセスポートどっち？ブースト上げ過ぎなアクセスポートってどう？
自己都合なしに真実知りたい、自分でやってみるしかなさそう


燃料タンクに添加する洗浄剤では成し得なかった吸気ポート・吸気バルブ・
燃料室のデポジットの除去を、短時間に簡単に行なうことが可能になりました。
http://www.wako-chemical.co.jp/recs/product-info/
  　　　　  　  　　　　　 　　
エンジン内のピストンリング等に付着した、カーボンやスラッジ類の汚れを
強力に清浄・分散。 油性剤（エクストラクト）の働きにより洗浄中の潤滑性を維持し、
エンジンにダメージを与えません。
Fuel system clean（AUTO） と同時に使用することで、より効果が持続します
http://www.motul.com/jp/ja/products/85


■「富士山ステッカー」地元なのでいいなと思った


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