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SG9_GRB_ZC31S(車歴がネーム)

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2017年11月25日 イイね！

日誌： Kendall (ケンドル)10W-30と10W-40の使用感


＜まだ試行中＞
10W-30
初冬用として半々ブレンド、4速2千rpm、軽やかに回る印象、5速にしたくないのは、レスポンス悪く感じるせい。 10W-40と比べ、踏むと、ややノッキング？感、その代わり燃費と軽やかさがある。 温まった時の10W-40が良いので、比べてしまう

10W-40
踏んだ時の排気音が最高に良い、8km/L、夏はこれでいいと思う



＞12月、半々ブレンド
ECUの補正が、「行ったり来たり」、するので、印象が変わる、
気温0℃から8℃、2週間、乗らなかったらノッキング？低粘度の時の様になったが、
2日後には燃費7.5km/Lと悪く、その代わり踏むと応えてくれる様になった
トルクフルで静か、でも、ガソリン代が辛い。


＞2月、10W-30のみ、にしてみた
暖機完了で本調子になる、それでも高回転ではノッキング？回した後補正がかかる
燃費はどちらも8km/L付近、ちゃんと回ってくれるのだから仕方ないか
Posted at 2017/11/25 01:39:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 冷却・潤滑 | クルマ
2017年11月25日 イイね！

日誌： クラッチ操作系の修理 （24万km 7年）GRB R205


（走行距離が多すぎて恥をさらす）

＜途中経過＞
クラッチ交換、レリーズ、マスター交換、
お金をたっぷり掛けて、動作は正常になり良くなったが
ペダルのロッド支持部、クレビスピンとブッシュが摩耗している様子で
ペダル遊びが大きく、戻らないことがある。

異音が出始めてから1年程度、出て当然と思い、グリスアップ程度に考えていたけれど、皆さんの記事を拝見すると、ピンが痩せて、（銅？）ブッシュが破損していると予想した、Ｅリングか何かを止めればいいので自分でできそうだ

＜修理後＞
筒状のブッシュ（銅）が破損していて、使い続けたので、クレビスピンも摩耗し、
放置していたのでペダルが戻らない事があり、ミートポイントが床に近くなっていた
クレビスピンとブッシュの交換で正常になった。

ペダル途中にマスターシリンダーへのロッドを押す為の穴があり、
ブッシュを入れてから、ピンを差し込み、スナップピンを穴に通して固定
---------------------------------
クラッチペダルクレビスピン取替  工賃2,100円
クレビスピン  905200018   50円
スナップピン  051108001   20円
ブッシュ(銅)   36023FC000  70円
---------------------------------

Posted at 2017/11/25 01:17:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 駆動 クラッチ | クルマ

プロフィール

「日誌： Kendall (ケンドル)10W-30と10W-40の使用感 http://cvw.jp/b/1656230/40759974/」
何シテル？   11/25 01:39
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