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SG9_GRB_ZC31S(車歴がネーム)

SG9_GRB_ZC31のブログ一覧

2017年12月30日 イイね！

日誌： 「ふたりの”世界最速” 男～佐藤琢磨X室谷義秀～」を見て


2017年12月30日（土） 午後9時 放送
BS１スペシャル 「激突！ふたりの“世界最速”男～佐藤琢磨Ｘ室屋義秀～」
https://www.nhk.or.jp/docudocu/program/2443/2393153/index.html

を見て、何か沸き立つものがあり、面白かった
2017年覇者？となった、お二人、
競技の共通点があって、意気投合した感じが、羨ましい
Posted at 2017/12/30 22:33:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 雑誌・映像 | クルマ
2017年12月30日 イイね！

日誌： ミシュランのスタッドレス


2017年、静岡東部では（スバル4WDの僕は）夏タイヤで年越し、
年末の爆弾低気圧、各地で豪雪被害のなか、
スタッドレス交換をこれから考える、
多い時には2月頃、降るけれど、準備していない車で、混乱することもよくある

海沿いに行けば温暖、雪が少ない地域と言えるので、
乾燥路重視のミシュランのスタッドレスなら、普段が快適

剛性のあるブリザックよりも乾燥路では良い
ＸＩ２の印象が良かった、「ブレーキや旋回で踏ん張り、寿命が長い」
それが僕にとって、最も重要

スタッドレスはトレッド幅が狭い、245の標準サイズにする必要がある
今年は「245 40R18」の中古がヤフオクに出て来なければ
次は「ＸＩ３かX-ICE3+」を新品交換する可能性があり、財布に厳しい
X-ICE3+のサイズ設定は、245/45R18 100H XL （は誤差が大きくなってしまう）

GRB R205
国産は皆、速度記号（スピードレンジ）： Q：最高速度160（km/h）
メモ■XI2  245/40R18 93T T：最高速度190（km/h）
メモ■XI3  245/40R18 97H XL
・ロードインデックス（LI ） 97： 負荷能力 250（kPa）時650（Kg）、290（kPa）時730（Kg）
・速度記号（スピードレンジ） H： 最高速度210（km/h）
・エクストラロード規格は、空気圧を高くでき負荷能力を高く設定したタイヤ規格



「ロードインデックス（LI）について」 ダンロップ タイヤの基礎知識
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#ex_li

「EXTRA LOAD規格 」 ダンロップ タイヤの基礎知識
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/attach/tyre.html


タイヤ外径サイズ計算 - Cars Japan
http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi


「SUBARUゲレンデタクシー2018」をスタッドレスタイヤ『MICHELIN X-ICE XI3』でサポート （ミシュランサイト）
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/why-michelin/x-ice.html
Posted at 2017/12/30 01:27:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足 タイヤ スタッドレス | クルマ
2017年12月10日 イイね！

日誌： GRB R205 ラジエータホース・サーモスタット交換


＜ラジエータ ホース、サーモスタット交換＞
漏れは、アッパーホースのラジエータ入口から、細く吹き出し続けていた
新品はきつく、劣化したホースは径が広がっていた

R205純正ラジエーター：
アッパーホース 2590円 （R205用は大径、スペックCも？）
ロアーホース 2270円 （標準車と共通）
ホースクランプ 4個 600円 （クランプもR205用）

サーモスタット 1620円
クーラント 2L 2400円

＜2018年3月＞ 一冬経過、同じ所から漏れた跡、タンクがダメか？
・全周均等に締め付けるステンレスバンドに交換してみる
・漏れ止め剤は内部固着・ポンプが心配？

Posted at 2017/12/11 22:32:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 冷却・潤滑 | クルマ
2017年12月10日 イイね！

日誌： メモ「タイミングベルト交換」 GRB R205


23,5万ｋｍ、ラジエータ ホース交換に合わせ、2度目のタイミングベルト交換

■メモ：
タイミングベルト 14800円、 技術料 38100円
アイドルプーリー 2640円、4640円、4200円
オートテンショナー 10100円
クランクシール 370円
クランクスプロケット（とは？） 3450円
ウォーターポンプ 12200円 ＞参照リコール
・前回もPIT WORK製（の筈）で使い切れたので
・確認したら、今回もPIT WORK製だそうで、様子を見ることにした
・リコール処理目的以外で、自前で交換した場合、返金は不可でした

サーモスタット 1620円（初めて）

ファンベルト 1600円（2度目、PIT WORK？三ツ星製だろう）
エアコンベルト 6200円「ベルトセット11718AA082」 （純正には挿入冶具が付属）


■ベルト：
EJ20はクランクプーリーにファンベルトと、エアコンベルトを掛けている
エアコン・コンプレッサー側は伸縮性のベルト？を使っていて張り調整が無い

便宜上ファンベルトと呼んでいる方が、
オルタネーター、パワステポンプ、ウォーターポンプを回す為、４頂点となり、
接触面積少ない為、強く張る必要あり、常時回していて、酷使されている
向こうが透けて見えても使えるけれど、
ゆるみ滑って鳴き始めたら交換が良いと思う

Posted at 2017/12/11 22:18:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジン | クルマ

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「日誌： Kendall (ケンドル)10W-30と10W-40の使用感 http://cvw.jp/b/1656230/40759974/」
何シテル？   11/25 01:39
■ZC31S「積めて走れる宝物」■パーツレビューでなくブログに書いてます すみません ニックネーム「SG9_GRB_ZC31S」、 ■2020年アルトワークス...
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