SG9_GRB_ZC31のブログ一覧

■2020年6月9日日誌「ターボRS、気づいた事」
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(アールズECU、EVC-S、Blitz ZZR、HKSｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰ、
ECSTA HS51(165 50R15 73V)、レイズ5.5J、ローダウン)

「ブレーキ進入後の立上がりで失速する」
＞右足でアクセルとブレーキを踏んで減速するので、BOSにより立上がり1-2秒反応しなかった為と判った、同時踏みせずブレーキ進入すると加速してくれた
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「路面追従性が良いと感じた」
＞ハンドル軽いせいもありフワフワ感ある、ロールが大きいので少し硬い方がいいと思うが、高速や静かに走ると、しっとり感、追従性が良い、と感じた、減衰か・スタビか・キャンバーか、調整で良くなるか
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「ブレーキが怖い」「脚に不安あるのでコーナーは弱気になる」
＞ローダウンしてあるがフワフワで踏ん張りのない現状の脚では、ブレーキが怖く、旋回に入る時、切り増す時、1輪に負荷が掛かっている、ZC31Sの前輪の頼もしい接地感と違う
＞だが減速し、外輪に均等に荷重すれば旋回に入れて、旋回性は良いと感じる、ツボにはまった旋回ではない
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「ブリッピング3-2、2-1が盛大、4-3は良い」
＞レスポンス良くなっているなら良し
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「シフトダウンのリミット500から1000rpm上げてほしい」
＞4000rpmが境界でダウン時6000rpmに抑えている、これでは3-2ダウン時、高回転維持できず、エンブレ効かず、ブレーキで長く待つ必要がある、レッド7000rpm回せるので5000rpm境界でもいいと思う
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「ブレーキオーバーライドシステム(BOS)」
電子スロットル車にて、アクセルとブレーキを同時に操作した際、ブレーキが優先されスロットルが閉じられる機構。
2010年2月トヨタ、新モデル全車に搭載することを発表
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HA36S アルトターボRS AGS