SG9_GRB_ZC31のブログ一覧

カテゴリ：スイフトスポーツZC31S(2009.01)・(履歴メモのため追記式)‎
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■2024‎年3月28日日誌「ｴｷﾏﾆ鋳物部割れ」ZC31S 無事交換。
・走行27.2万km・ﾘﾌﾄ作業中にﾓﾝｽﾀｰｴｷﾏﾆ割れ発見＞(ﾔﾌｵｸ溶接修理品81940円)
・ﾓﾝｽﾀｰ様で確認＞ﾌﾗﾝｼﾞ歪み1.5mm・ｴｷﾏﾆ支持ｽﾃｰ(変更品)追加(11000円)
・ｴｷﾏﾆ交換,ｶﾞｽｹｯﾄ2枚で対応,ﾜｯｼｬで補間,M10-20ﾎﾞﾙﾄ4か所
・ｴｷﾏﾆ修理1回目ﾊﾟｲﾌﾟ割れ,2回目
・ｴｷﾏﾆ支持ｽﾃｰ(ｷｬﾀ左と中央にある)存在知らなかったので参考掲載
・ﾗｼﾞｴｰﾀ要外し,ｸｰﾗﾝﾄ交換,普通のLLC,(茶液が少し許容範囲と思う)
■自車鋳物部ひび■支持ｽﾃｰ左■支持ｽﾃｰ中(変更後品)■支持ｽﾃｰ中隙間
  
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2019年6月22日日誌「ｴｷﾏﾆ修理,ｸﾗｯﾁ交換,前ﾊﾟｯﾄﾞ交換(磐田店)」ZC31S
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スイフトスポーツ ZC31S 2型

カテゴリ：スイフトスポーツZC31S(2009.01)・・・(履歴メモのため追記式)
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■2024年3月27日「ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄﾎﾙﾀﾞｰOﾘﾝｸﾞ交換後ｵｲﾙ交換で確認」ZC31S
・ｵｲﾙｸｰﾗｰでなくｴﾚﾒﾝﾄﾎﾙﾀﾞｰ(台座)からの漏れと確認できた(3千km漏れなし)
■2022年12月16日発見から1年半で完治
■KURE ｵｲﾙｼｽﾃﾑ ｽﾄｯﾌﾟｵｲﾙﾘｰｸは仕様通り毎回必要だった
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■2023年10月12日日誌「ｵｲﾙｸｰﾗｰOﾘﾝｸﾞ交換後ｵｲﾙ交換,ﾌﾞﾚｰｷ液補充」ZC31S
・走行25.3万km,ｵｲﾙ交換3.8L+ｴﾚﾒﾝﾄ・漏れ止め剤6回目
・後ｷｬﾘﾊﾟｰO/Hして液不足,ﾊﾟｯﾄﾞ交換目安のﾌﾞﾚｰｷ警告灯が早く点灯
・点火吸気を清掃交換,全閉学習(ｷｰON5秒待つ)でｴﾝｼﾞﾝ良好に
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■2023‎年‎9‎月‎14‎日日誌「ｵｲﾙｸｰﾗｰOﾘﾝｸﾞ交換後ｵｲﾙ交換7回目」ZC31S
・走行24.8万km・漏れ止め剤は1.6千円,修理しないせいで隔回かかる
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■2023‎年8月12日日誌「ｵｲﾙｸｰﾗｰOﾘﾝｸﾞ交換後ｵｲﾙ交換6回目」ZC31S
・走行24.2万km・ｵｲﾙ+ｴﾚﾒﾝﾄ交換・漏れ止め剤5回目
・空気圧冬夏で0.4ｷﾛ変化があった,後輪が2.8ｷﾛになっていた
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■2023‎年7月28日日誌「ｵｲﾙｸｰﾗｰOﾘﾝｸﾞ交換後ｵｲﾙ交換5回目」ZC31S
・走行23.8万km・漏れ止め剤4回目
・入れず13日放置したら気温34-6度のせいか後ﾄﾞｱに飛散跡,漏れ増加していた
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■2023‎年7月15日日誌「ｵｲﾙｸｰﾗｰOﾘﾝｸﾞ交換後ｵｲﾙ交換5回目」ZC31S
・走行23.6万km,5千kmｵｲﾙのみ交換・漏れ止め剤なし
・ﾀｲﾔ交換,前DZ102 215/45R17 91W XL
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■2023‎年6‎月19日日誌「ｵｲﾙｸｰﾗｰOﾘﾝｸﾞ交換後ｵｲﾙ交換4回目」ZC31S
・走行万km,6千kmｵｲﾙ+ｴﾚﾒﾝﾄ交換
・ｵｲﾙ漏れ再発,3回目KURE ｵｲﾙｼｽﾃﾑ ｽﾄｯﾌﾟｵｲﾙﾘｰｸ
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■2023‎年‎4‎月13日日誌「ｵｲﾙｸｰﾗｰOﾘﾝｸﾞ交換後ｵｲﾙ交換3回目」ZC31S
・走行21.9万km・5千kmｵｲﾙ+ｴﾚﾒﾝﾄ交換・漏れ止め剤2回で漏れ跡無くなった
・ｴﾚﾒﾝﾄﾎﾙﾀﾞｰＯﾘﾝｸﾞが一時的に回復したとしておく
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■2023‎年‎3‎月14日日誌「ｵｲﾙｸｰﾗｰOﾘﾝｸﾞ交換後ｵｲﾙ交換2回目」ZC31S
・走行21.5万km・5千kmｵｲﾙ交換・漏れ止め剤1回で漏れ止まらず
・2回目KURE ｵｲﾙｼｽﾃﾑ ｽﾄｯﾌﾟｵｲﾙﾘｰｸを試す
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■2023‎年‎3‎月‎6‎日日誌「ｵｲﾙｸｰﾗｰOﾘﾝｸﾞ交換後ｵｲﾙ交換1回目」ZC31S
・走行21万km・ｵｲﾙｸｰﾗｰ(ﾋｰﾄｴｸｽﾁｪﾝｼﾞｬｰ)Ｏﾘﾝｸﾞ交換で漏れ止まらず
・ｴﾚﾒﾝﾄﾎﾙﾀﾞｰのＯﾘﾝｸﾞ交換未実施,ｵｲﾙｼｰﾙ回復剤(漏れ止め剤)を試す
(※四輪専用※ｵｲﾙ交換毎に注入※燃料1ﾀﾝｸ消費で効果)
・漏れ止め剤は以前に効果あった記憶あるが、おぼろげ
・ﾚﾋﾞｭｰ記事の多くは未検証が多い,憶測でない情報が切実に欲しい。
・次回 WAKO'S EPS ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰｼｰﾙﾄﾞ(3,500円で効果あるか)
■KURE ｵｲﾙｼｽﾃﾑ ｽﾄｯﾌﾟｵｲﾙﾘｰｸ(ｺﾞﾑ製ｵｲﾙｼｰﾙ強化剤,150ml※全ｵｲﾙｸﾞﾚｰﾄﾞ対応)

・参考,Ｏﾘﾝｸﾞやｵｲﾙｼｰﾙには適応油の種類,耐油性,耐熱性など多種あるそう
■Oリング・オイルシールの種類と特長 技術情報｜ミスミ
■ゴムの耐油性(ゴムの膨潤現象)｜パッキンランド
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■2023年1月6日日誌「ｵｲﾙｸｰﾗｰOﾘﾝｸﾞ交換,ｴﾚﾒﾝﾄ部未実施」ZC31S
・走行20.2万km
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■2022年12月16日日誌「ｵｲﾙ漏れ修理 ｴﾚﾒﾝﾄ部Oﾘﾝｸﾞの調査」ZC31S
・ｵｲﾙ交換後にｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄﾎﾙﾀﾞｰからと思われるｵｲﾙ漏れ
・油圧が掛かる時に漏れるらしい・定番のよう
・ｵｲﾙﾊﾟﾝに広く漏れ跡と垂れ・M8(12mm)3点外すと少量流出するそう
・冷却水ﾎｰｽ外すと流出, 塞ぐ必要
・ｴﾚﾒﾝﾄﾎﾙﾀﾞｰのOﾘﾝｸﾞ1ｺのみ交換でOKという例あり
・ｸｰﾗｰ取付用のOﾘﾝｸﾞ2ｺもｵｲﾙ通っている模様
・ｸｰﾗｰは(素人考え)ｴｷﾏﾆ熱を直接受けない目的もあるのか
・交換にはﾎﾞﾙﾄ3か所へのｱｸｾｽが困難(ｴｷﾏﾆｶﾊﾞｰ干渉？)
・ｴｷﾏﾆ外しまたはﾊﾞﾝﾊﾟｰ外すとｱｸｾｽ可能らしい

■ZC31S ｵｲﾙｸｰﾗｰ付きでｱｸｾｽ困難 ■ZC31S 整備書 ■ZC31S 取付状態

■1.5XS ｴﾚﾒﾝﾄﾎﾙﾀﾞｰ(ｸｰﾗｰなし) ■ZC31S 16510-61A31が■更新16510-61A32
画像借用させて頂きました
☆T.Y AUTOのﾌﾞﾛｸﾞ☆さん｜ZC31S ｵｲﾙｸｰﾗｰ(Oﾘﾝｸﾞ部)・丁寧な画像
SAKA@101さん｜ZC31S ｵｲﾙｸｰﾗｰ整備書
ｽｽﾞｷｱﾘｰﾅ千曲さん｜ZC21S ｸｰﾗｰなしｴﾚﾒﾝﾄﾎﾙﾀﾞｰ
Jun CAMARO 6MTさん｜ZC31S 漏れ取付状態｜CARTUNE
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スイフトスポーツ ZC31S 2型

カテゴリ：スイフトスポーツZC31S(2009.01)・(履歴メモのため追記式)‎
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■2024‎年‎2‎月‎26‎日日誌「ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換その後」ZC31S
・交換後ギヤ入り易さ変化判らない・回転合わない時はｷﾞｨとなる
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■2024年3月15日日誌「ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換・付随修理」ZC31S
・整備先都合(ﾎﾟﾙｼｪ修理待ち)・走行27.1万km・ﾐｯｼｮﾝ劣化を心配,ｷﾞﾔ入りにくい時ありｵｲﾙ交換・10万km未交換・規定量 ZC31S(2L), ZC32S(1.8L), ZC33S(1.65L) ・WAKO'S RG7590LSD G301 2L75W-90 GL-5 5520円 (整備先にて)
参考 WAKO'SｶﾀﾛｸﾞRG7590LSD(2023年11月現在)

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■2023年5月17日日誌「前輪ﾊﾞｯｸﾗｯｼｭ増大」ZC31S
・1輪回すと遅れて回る,ｶﾀｶﾀ音,LSDﾊﾞｯｸﾗｯｼｭ増大の可能性
・ﾐｯｼｮﾝ修理になる,ﾍﾞﾙﾄ音の様な異音はﾍﾞﾙﾄ調整で解消
・実はLSD専用ｵｲﾙ不使用,10万km程度走行,
参考 2020年09月30日 日誌「ﾓﾝｽﾀｰZC31S用LSD TDX200Eの復習」
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■2023年4月17日日誌「ﾍﾞﾙﾄ音の様な異音」ZC31S
・始動時などﾍﾞﾙﾄ緩みの様なｷｭﾙｷｭﾙ音が継続,ｸﾗｯﾁ数回で消える
・空走から繋ぐ時に鳴ること多い,ﾐｯｼｮﾝ,ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞ関連か
・ｸﾗｯﾁ減りでは経験ない・ﾌﾞﾚｰｷ/ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ減ったら疑う
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■2023‎年‎3‎月‎23‎日日誌「ﾐｯｼｮﾝ関連 修理」ZC31S
・ｸﾗﾝｸｹｰｽ上部ｶﾞｽ抜き口に漏れた痕跡(名称不明)
・ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ(純正)から漏れていなければいいが。
・強化ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞ(monster)使用中
「ﾐｯｼｮﾝ内部の圧力を外へ放出するためのﾊﾟｲﾌﾟ,ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙが出ない様に栓をしてある,気にしなくて大丈夫」と説明受けたが・下から見ると漏れ跡が広く残っていたので撮影

参考 15,400円RRP 強化レリーズシリンダーD-111
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スイフトスポーツ ZC31S 2型