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2012.10.6-10.8の日記から、わたしにとってのスバルXVの対抗車たちとの比較検討の記録です。

三連休

初日の土曜日
スバルXVの試乗に出かけました。
昼少し前に行ったのですが、人が少なくて拍子抜け。
でも、セールスさんに伺ったところでは、朝からたくさん人がきて、カタログがなくなっちゃったんですと。
どんだけ・・・。
アイスシルバーメタリックのスバルXVを運転してみました。
道は空いていて、アイサイト（EyeSight）に注意喚起されることもなかったです。

アイサイト　7つの機能
http://www.subaru.jp/eyesight/

全車速追従機能付きクルーズコントロールが一番インパクトあります。

スバルXVは、3000回転以上回すと、スバルらしい音がします。
アイドリングストップは、ブレーキの踏む力でコントロールできます。やや強く踏むとエンジンが止まります。
視点が数センチ上がるだけで、ずいぶん見通しが良く感じます。

手稲区のBMWディーラーに初めて入りました。
116iの試乗をしました。小雨が降るあいにくの天気でしたが、手稲山に登る道で試乗できました。
このコースはいい。けっして緩くない上り坂で、小気味よくシフトアップします。
今年発売されたトヨタ86/スバルBRZには乗ったことがありませんが、BMW116iはお買い物カーというより、ダウンサイジング時代のドライバーズカーだと感じました。
顔がたれぱんだ、後ろがカピバラさんに似てるとは、こどもの評。
質感も以前のBMWと違って高級感があるし、でも、身分違い感があり。


月曜日
ルノーのディーラーに行って、ルノーカングーの試乗をしました。
先代は、もろ商用車だったのですが、現行形はとってもいい乗用車です。室内が広くて全長が4.2m強とは思えません。
イマージュというグレードがちょっとおしゃれで楽しい。
http://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/
これくらいの価格なら、選べます。保険料も高くなさそう。
1.6のFF、イマージュなら横滑り防止装置がついている。後ろの扉もしっかりしていて、荷物を持って出かけるのが楽しそう。


この値段出すなら、
というか、今回、4WDで両側スライド、3列シートという、道具クルマとして最高と思える日産ラフェスタから代替するに当たっては、三者三様、方向性が違う車種です。

全天候ツアラー、安全操作に介入する装置付き。

ドライバーズカー、普段は買い物の足。

荷物たっぷり、旅行や趣味に活かすクルマ。

どれも好きだなぁ。