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きょうは帰りに札幌駅で待ち合わせがあり、JRで小樽から札幌まで（33.6km）移動しました。



快速エアポートで札幌駅に降り立つと、向かいのホームに網走から来た特急オホーツクが4両編成で入ってきました。快速列車の出発を待って、ディーゼルカーを撮影しました。



このキハ183系、国鉄時代、1979年のデビュー時には10両編成だったのに、7両編成になり、オホーツクでは4両編成と大変短くなっています。それだけ鉄道に乗る人が減ったということでしょうか。都市間バスにだいぶ食われていることでしょう。北海道内は、冬は鉄道の方が圧倒的に早いのですが、大雪などで止まってしまうと結構大変です。



1990.2.10　千歳線　植苗-沼ノ端　特急北斗

バスもいいけれど、鉄道も楽しい。いくつかの通勤手段があると、時間に余裕のある帰り道はいろいろ試してみたくなります。
冬は、雪がまとわりついた鉄道車両の風情を写真に収めたくなります。
JRで小樽駅から札幌駅まで行き、まだデパートが空いている時間だったので地下でお菓子を買って帰宅しました。
その後、クルマに乗って、遠来の友人と一緒にラーメンを食べにいき、札幌市南区の鉄道模型屋さん「札幌コムモデル」さんにお邪魔しました。いろんな話を聞けて満足です。
最近わたしが気にしている塗装用具のコンプレッサーの話、HOのカプラー（連結器）の話、車両の帯のマスキングのコツ、東京のなつかしい模型屋さんの話など、盛りだくさん。
函館の新進メーカーグレイスモデルさんの函館市電8000系モデルのパイロットモデルも見せていただきました。
深い深いモデルの世界です。



タイトル写真は小樽駅で休むキハ40　820、長万部方面の函館本線を走ってきた、雪まみれの姿です。