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ラスト一日前の日産札幌ギャラリーに行ってきました。

最後の展示車から。



ニッサンR-382　トミカでしか見たことがないマシン。



こんなタイヤで。
レース用だからハイウェイは走るなと書いてあります。



こんなコクピットで、富士の30度バンクとか、走ったんだと思うと、感心します。本物なんだなぁ。



もう一台は、日産MID-4 (II)



生で見るのは初めて。



メカニズムはともかく、デザインは洗練されていなくて、習作の域をでないと感じました。

ほかには、Be-1、フィガロ、そしてR34のレーシングカー、R34のVスペック・ニュル。
現行車はV35とZ34コンバーチブル、リーフ、セレナ、電気自動車（車名失念）。



お姉さんの写真を貼っておきましょう。

きょう最終日は、先着の人にはトミカがもらえるとのことでしたが、行った方々のブログをみると、相当混んでいたようです。
昨日の昼は空いていて、ゆっくり見られてよかった。

メーカーの情報発信はWebもありますが、実物を見て触れてという場所として日産もしばらくがんばっていたのですが、ここで終わりということでしょうか。

いまの場所になってからは年に数回は行っていました。
日産車ユーザーだったし。ディーラーとは一味もふた味も違う空間でした。
子供もちいさいときはクルマ好きで、いろいろなクルマに乗せてもらい、楽しませてもらいました。
おせわになりました。

文化遺産ともいえるクルマだと思います。
高級車も、大衆車も、後世に残したい。

大掛かりな修復ですね。

この記事は、S.マックイーンの275にフェラーリの太鼓判について書いています。