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小樽からの帰り道、JR北海道札幌運転所のそばに行ってみました。



先週、発火事故を起こしたキハ183系の同型車。運休中です。
方向幕も特急北斗　函館行きを掲出したまま止まっていました。
乗り心地も良く好きな車両なので、トラブルを克服して復活してほしいです。



入れ換え機のDE10 1742。後ろはキハ261系の中間車。



ちょうど上りの普通列車が隣接する函館本線稲穂駅を発車して行きました。
この車両は電車と同じ性能を持ったハイパワー気動車です。

ブラックエクスさんの情報を元に、小樽に出かけました。

家族は帰省中で自分１人なので、友人T氏をドライバーに仕立てて出発。
埠頭に着くと、掃海艇が寄港していました。



左の686が掃海艇うくしま、右の685が掃海艇とよしまです。



機雷を除去する任務のため、船体は木製だそうです。



LST-4001おおすみ　基準排水量8,900トン/満載排水量 13,000トン。全長178m。



巨大なホバークラフトが2隻格納されています。波高2.5mまでの海上を荷物を載せて走行でき、ホバークラフトの最高速度は90km/hとのこと。



袋が常備してあるところを見ると、相当過酷な揺れがあるのでしょう。



巨大なエレベーターに乗って、上甲板へ。



後甲板から小樽の街をのぞむ。



艦橋。



船に手を振り。




気になったのはこの船。
古タイヤとホイール、中古車などを積んで行きます。



置籍港は、「ウランバートル」！！
そんなのありなんだ。

海上自衛隊の皆様、ご苦労さまです。