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きょうは珍しく平日休み。
午前中は、北広島市にあるアウトレットモールに行きました。自分の服をいくつか買うことができました。序でに給油。エネオスのセルフスタンド、店員さんの応対が気持ちよかった。

それと、道央道札幌南ICで、高速隊がシートベルトチェックをしていました。レガシィ2.5GTのパトロールカーが遠目に見えました。

午後からは、散髪に行ったついでに札幌市電の雪ミク電車を探してみました。西線からぐるっと反時計回りに路線をたどってみましたが、見つかりません。



すすきの終点近くまで行き、諦めて信号待ちしていたときにやってきて、「電車のみ通行可」の黄色矢印信号で電車が左折してくるところを撮ることができました。



きょうの走行中に泥をかぶったので、クルマを水洗いしました。



北海道は明日から天候が荒れるとの予報が出ています。今シーズンはまだスキーに行っていません。天候が回復したら週末に行く予定です。

きょうは帰りに札幌駅で待ち合わせがあり、JRで小樽から札幌まで（33.6km）移動しました。



快速エアポートで札幌駅に降り立つと、向かいのホームに網走から来た特急オホーツクが4両編成で入ってきました。快速列車の出発を待って、ディーゼルカーを撮影しました。



このキハ183系、国鉄時代、1979年のデビュー時には10両編成だったのに、7両編成になり、オホーツクでは4両編成と大変短くなっています。それだけ鉄道に乗る人が減ったということでしょうか。都市間バスにだいぶ食われていることでしょう。北海道内は、冬は鉄道の方が圧倒的に早いのですが、大雪などで止まってしまうと結構大変です。



1990.2.10　千歳線　植苗-沼ノ端　特急北斗

今日の帰り、小樽市内できれいに除雪されている歩道の一部が高くなっている。



通り過ぎてから振り返って、屋根からの落雪だとわかりました。
危険です。
そう思う自分の真上の庇にも、多量の雪がありました。速やかにその場を離れました。
ここ数日、気温がぬるんで重くなっています。あちこちの街でこのような光景があるのでしょう。

パトロールカーは、治安を守るため日夜働いています。
走行距離はいかほどなのでしょうか。
タクシーよりも多いのでしょうか。

ここのところ、標準的な車種がトヨタクラウンだらけになって久しく、趣味的に見て面白みに欠けます。
交番には面白い車種もありますが。



2012.7.15　札幌市内にて　クラウンパトロールカー



2012.9.16　道央自動車道輪厚SAにて　

クラウンはアルミホイールを履いています。



2012.1.25　東京都内にて　

鉄のホイールの方が迫力があります。実用上、鉄のホイールは馬鹿にできない耐久性を持っていると思います。



2012.6.17　札幌市内にて

このリアの白黒の塗り分けは、格好わるいと感じます。

日々、ごくろうさまです。

今日は表層の雪が溶けてざくざくになり、走りにくそうな路面。
高速バスで出勤しました。小樽駅前ではタクシーがスタックしていました。



小樽市内のバス通り。道幅が狭まって、大型車の行き違い時には譲り合っています。




19時台の札幌市内の路地です。
轍は磨かれて氷になっています。マンホールは低くなり、ゆっくり走らせるとはまることもありますが、スピードを上げるとショックが大きくなります。

近所の道で排雪作業が行われています。



ロータリー除雪車で雪壁を削り、ダンプカーに積み込みます。



街中で重機が活躍する姿も、冬ならでは。
冬の夜中に働く人たちがいます。