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Carviewからの案内メールに応募した友人から、同行を誘われました。
このところ、仕事で深夜までという日が続いていますが、休みを強行。

朝8:30に札幌市内のホテル（結婚式場）に集合。



Audi TTRS

モータージャーナリスト4名から丁寧な車両解説。
わたし達は、飯田裕子さんからお話を聞きました。



次いで、4名いずれかの運転で同乗試乗。



わたしは塩見智さんの運転でTTRSに乗りました。
NAVI最後の編集長であったことを分かっていなくて失礼しました。
NAVIは最後まで読んでいたのですが。



重厚です。それでも空力を重視した造形。





この角度からだと、つるんとしていてA1にも通じる形。



このリアスタイル。
トヨタカローラスプリンター、イソグリフォを連想してしまう。
5ドアのプレミアムカーがかっこ良く感じられない。
サイズが大きくなったことで、4枚のドアとハッチバックが両立するデザインができたということか。
後席の室内高さが足りないのは、どうしても子ども用に感じてしまう。

その後、1時間コースで参加者がおのおの試乗。



わたしは友人と交代でS6を運転させてもらいました。
400馬力以上のパワーがあるそうですが、加速はスムーズ。遮音も巧み。



インパネです。
虚飾を排していて好きです。



オシャレな昼食のあとは、ゲストによるトークショー。
Audiは、語るネタには事欠かない感じでした。

午後からは、地元ディーラーから招待されたオーナーたちが同様のメニューを楽しんだようです。

わたしは、1981年からのWRCでのAudi Quattroでの躍進とその後の市販車へのフィードバックに好感を持っています。プレミアム化したブランドとなり、自分がオーナーとして乗ることは想像もしなくなりました。
有り余るパワーを適切に制御している、高級なモデルたちに触れることができ、いい機会になりました。

飯田さん、塩見さんと会話ができて楽しかったです。
河口マナブさん、小沢コージさんとも話がしたかった。

所用で苫小牧に行ってきました。

列車待ちの間、鉄道にカメラを向けると、DF200がコンテナ車を牽いてやってきました。



機回しして、機関車を後ろに付け替えました。
これは、王子製紙の専用繊に入って行くと気付き、駅の南側に回りました。



構内へ消えて行きました。

しばし待っていると。


警報機が鳴りだし、出荷です。



DF200 55号機がコキ4両を牽いています。



いいものを見る機会を得ました。

きょうも午後から小樽港へ。途中で竿を一セット追加しました。



しばらく当たりがなかったのですが、フグが来ました。

にっぽん丸が停泊中。



タグボートが港口まで先導し、長い汽笛三声。それに対してにっぽん丸も同じ汽笛を返す。



良い音でした。

釣れたのは同行者ばかり、わたしは、昆布、ヒトデなどを釣り上げました。

きょうの釣果。フグ1尾、ハゼ2尾、メバル1尾、ウグイ1尾。

土曜日、よい天気。
海釣りに行ってみることになり、小樽へ。
途中の釣具店で、竿と針などを購入。

巡視船の停泊する色内の埠頭で釣ることに。





勝内埠頭に、サン・プリンセスが入港中。



長い汽笛を鳴らして、出航して行きました。



記念すべき初の釣果は、ハゼ2尾、小さなメバル3尾でした。