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土日になると風雪が強まるのはこれで三週連続。
久々に、スーパー銭湯に行ってきました。
夕食を食べて帰ってきましたが、さすがに土日は混んでますね。
行きは路面が出ていたのに、帰りはまたしても圧雪路面になりました。
きょうは東京で桜の開花のたよりがありました。
春はもうすぐそこのはずなんですが。

土日には風雪が吹き荒れ、月曜日の予報も芳しくない。
早起きして朝一番のバスに乗って出勤しました。
札幌市内で、白いXVが前を走っていました。いまはクルマじゃないものなぁ。
路面は非常に滑りやすそう。
時間に余裕を持っていきましたが、少しあとだと小樽市内でかなり混んでいたようです。

帰り道、札樽自動車道の反対車線で事故があったようで、現場は見ていませんが、後続車が数珠つなぎになっていました。あとひと月もすれば春がやってきます。皆さん、安全運転で乗り切りましょう。

この週末も、先週末と同様の暴風雪の北海道です。
日曜日は、札幌市中心部にある、日産札幌ギャラリーに行ってみました。
残念ながらこの3月31日をもって、16年間の営業を終了するとのこと。
来場者から見たいとリクエストのあったクルマたちを、3月の前半後半で入れ替えて展示する企画のようです。



ダットサン1号車。昔、トミカをもっていました。実車は初めてです。これが日産車の始祖。感慨深いです。



1980年頃のブルーバード2ドアSSS。リアウインドウに「パワーステアリング」というステッカーがありました。デザインは日本人好みの直線基調。



フェアレディ240ZG。ドラマ版、日本沈没で、由美かおるが乗っていたシーンが印象に残っています。



プリンススカイライン2000のボンネットにある桜井眞一郎氏のサイン。



プリンススカイライン2000のテール。今のように自由にデザインできませんが、丸いライトをいろいろと考えて配置しただろうと想像します。



スカイライン2000GT-R（KPGC10）。現役時代、GT-Xは見たことがありますが、さすがにRは見たことがありません。こうしてヒストリックカーになってから目にすることができました。

日産車の歴史を綴る資産たち。この札幌ギャラリーでは貴重なクルマやマシンを見せていただきました。
最終日の来場者にはプレゼントがあるそうです。

我が家には、ここで撮った楽しい写真がたくさんあります。
終わってしまうのが、かえすがえすも残念です。

一般国道、渋滞なし、山を一つ超えて丁寧に走ったときに出た値です。
短い距離といえども嬉しくなります。
給油時の平均値は9lm/h台となっています。

きょうは気温がプラスに転じ、概ね高めでした。
路地裏は、大きな轍になっています。
排水口が詰まり気味のところは水たまりができています。水はねにも注意を払う季節です。

月曜日は、クルマで出勤しました。
帰りに洗車。
国道を走ると、前車が舞い上げた路面の水分を被り、毎日汚れるので洗車もどうでも良くなりますが、塩化カルシウムもあるでしょうから気がついたら洗車しています。もっぱらスプレー洗車です。



ちょっと路地裏に入ると一台幅の道路で、マンホールのところだけ大穴が開いていたりして気を遣います。
腹の底をガリガリこすりそうな場面ではXVの最低地上高の高さが有効に働きます。



駐車場の切り返しもご覧のとおり。
贅沢は言えません。

最近は、だいぶ車両感覚が分かってきました。

とは言っても、路上で右左折するクルマの間を、狭い幅でのすり抜けるのは自信がありません。
MRワゴンやラフェスタに乗っていたときは、前車がすり抜けたのを見て、自分のクルマは幅が狭い、と頭で理解して進んでいたので、XVでは、幅1,780mmを意識し、怪しいときには停車してしまいます。根拠のない自信は良くないですから、これでいいのでしょう。