北海道

　皆様、旅の道中、何ｼﾃﾙ?にイイね！・コメントありがとうございました。今日、旅を終え自宅に帰宅いたしました。今日は旅日記です。あまり長々と書くと見てくださる方も退屈してしまうと思うのでなるべく簡潔にまとめたいと思います。
　まずは大雑把に通ったルートを。有料道路は阪神高速、小田原厚木道路、道央自動車道を使いあとは下道です。

　2日目の朝、初めて富士山を見ました。伯耆富士（大山）なら何度も見ていますが・・。

　3日目は東北。仙台からR4からR45に移り海側の道路を走りました。朝、日本三景の松島を見てひたすら北上。

宮古まで海沿いを走りましたが、大震災の爪痕を実際に見てショックを受けました。テレビや新聞で映像や写真を見てはいましたが、実際に見ると印象が全く違いました。
　その後、20時ごろ青森に到着。14480円を払いフェリーに乗船。海峡を渡るクルマがどんどん仕舞われていきます。

そしてぼくも仕舞われちゃいます。

大部屋2部屋と喫煙席兼ロビーの簡素なフェリーでした。約3時間仮眠し北海道初上陸です。
　函館で一泊し札幌、旭川を経由し音威子府に到着。読めますか？おといねっぷ　です。ここで一泊し、次の日は目標の日本最北端の地へ。かなりの雨で気温が低い事。そんな中、記念撮影。


　共に走ったクルマと最北端のオブジェ。日本最北端といえど普通に行き来できる最北端です。説明板にもそう記されております。

　流氷溶けて～はまなす咲いて～♪の宗谷の岬の歌碑と歌が流れるスイッチ。とりあえずワンコーラス聴きましたが、あまりの寒さでスイッチoff・・。

稚内駅でも最北端。しかし、昭和18年から昭和20年まではもう少し先まであったようです。

　最北端を感じたら高速まで使って大急ぎで函館へ移動。急いだおかげでその日のフェリーに間に合いました。行きとは違い津軽海峡フェリーです。13160円と行きの北日本海海運より10000円くらい安い運賃。乗ったら行きの船と設備が天と地の差に感じました。キレイだし部屋は多いし、自販も多いし・・。なんで安い方が豪華なんだろう・・。
　新潟県に入ったら糸魚川という文字が。糸魚川といえばキハ52系が展示されているはずと思い糸魚川駅へ・・行ったら時間外。入れないじゃん・・。ガラス越しにご対面。

　ようやくJR西日本の圏内に戻り、そのまま松江に帰るのであれば、小浜経由で帰りましたが岡山に寄りたかったので、京都・兵庫経由で行くことに。地図を見て、う～ん・・酷道っぽい・・と思いながらR477に入ったら案の定、酷道でした。狭い道、ひたすら林、薄暗い、一速を多用するアップダウン、それなりの交通量・・・。2時間近くこの道と闘っておりました。

　なんとか、その日のうちに岡山に到着。朝、用事を済ませ帰宅・・の前に鷲羽山を走って瀬戸大橋のそばに。あと四国さえ行けばこのクルマで四土周った事になります。

　で、無事に帰宅しました。色々ありましたが、何事もなく帰ることができました。最初は楽しむつもりでしたが、結局どんどん時間過ぎて行き大急ぎで周ることになりました・・。日本って思った以上に広い・・そう感じた旅でした。しかしほぼ下道、地図だけで周れたので、これは特技に入れていいかもしれないな・・と思いました。


　
　最後に、今回の旅で持っていて良かったと感じたもの。まず、ノーマット。シガーソケットからコンセントが使えるものは前から持っていたので、持って行きました。ちょっと窓を開けているとすぐ虫が入って来るので・・。そして、ジャンバー。稚内で使用。これがなかったらガクガクブルブルで写真なんか撮れなかったでしょう。