正月休み

　去年の大晦日は、魔法少女まどかマギカ　という１０年以上前のアニメを見て過ごしていました。

かわいらしい絵柄とは裏腹に内容は思っていたイメージと違い変な気持ちなまま正月を過ごしておりました。
　まぁそんな事はアニメファンの中では一般常識なんでしょうが、美少女アニメ歴４年程度のペーペーの私は今頃になって昔の作品に衝撃を受けていた正月休みでした。






　世間一般では正月連休の最終日になる日曜日。もしかしたら今後乗ることが出来ないかもしれない旧型の　特急やくも　に乗るべく岡山へ行きました。

　やくも　で岡山に往復するだけでは面白くないので行きは普通列車を利用。ただ、伯備線の始発列車に間に合うよう最初だけは　新型やくも　に乗車。
　
　もう自由席はないので、ちょこっとの距離のために指定席券を購入。

　米子からは普通列車の始発。

　まだヒーターがあまり効いておらず寒いのなんの。この日の朝は結構冷え込んでおり

　すれ違った列車も火花を放って走っていました。

　新見でだいたい１時間の乗り継ぎ列車待ち。

　
　次は岡山行きの列車。さっき乗ってきたのと同じ２両編成の電車がやってきました。

　列車が短いので途中から満員電車でした。ｷｭｰｸﾂ

　岡山で下車。ここからはバス移動。前から乗ってみたかった宇野自動車に乗ってみました。

　頭のマーカーランプ、着席人数を多く確保するため今主流のノンステップではなくワンステップのバスを採用する等々こだわりの強いバス会社で気になっていました。
　伊部駅までバスに乗りJRで岡山へ後戻り。


　そして今回の目的３８１系の特急やくも。



Uターンラッシュ＋撮り鉄達ですさまじい人だかり。
　朝の５時前に切符を取った時はまだ何席か空いていましたが、満席になったもよう。
　満員なもののあまり騒ぐ人はおらず、隣の人が脚広げ気味で自分のゾーンを侵食されるとかもなかったので、割と快適でした。

　長年慣れ親しんだ車両なので、新型より落ち着きます。個人的には新型より乗り心地がいい気がします。もう乗ることが出来ないかもと思うと寂しいですね・・。


　今年の冬、やくも　以外にも慣れ親しんだ鉄道でなくなってしまったのが、一畑電車の５０００系（の２本中１本）。

　一畑電車で１番好きな車両で中学だったか高校の時、この車両に乗りたいがためにちょいちょい夕方の急行列車に乗りに行ったりしていました。

　そしてもう一つ

雑誌　鉄道ジャーナル休刊（という名の廃刊）発表。
　仕事中、電波がない所で休憩中にケータイの代わりに暇つぶしできるものを考えたときに思いついたのが鉄道ジャーナルで５，６年前から毎号買っていました。
　買い始めた当初は1,000円切っていたので手軽で重宝していました。

　そんなわけで1年のはじまりから、いきなり慣れ親しんだものが消えていく1月でした。