YOSHIMURA ヨシムラデジタル マルチ テンプメーター

旧型ですが、表デザインが異なります
刀250Sからニンジャ250Rへ移植！
良い点：電池式なのエンジンOFFでも時計が見れる
電圧計、油温計（刀のときは水温計）が見れる（バイクコンディションが分かる）
夜でも表示が見やすい
悪い点：メーター本体の厚みがある
電池カバーはスペア扱いでありますが、中のOリングが無い？
汎用のOリングを捜さなくてはいけない！？
ヨシムラHPにバイクの適応センサー欄はありますが、どこの箇所を交換するのか？までは説明無し（サービスマニュアルがあれば助かります）

Fタイプセンサーを新規購入しました。
右ロアカウリングを外し、右側オイルパン上部のオイル通路プラグと交換です。
21mmメガネレンチを増し締めして完了です。
サイドスタンドで車体が左に傾いているのでオイルは少々垂れる程度で済みました。（※エンジンを始動後すぐはやめましょう）
これで油温表示が出来ます。
ハーネス類はタンクを外さなくてもロアカウルを外したのでタンク下フレーム沿いにインシュロックで留めます
良い点：専用なので安心プランド

悪い点：値段が高いですね。

メーター本体の取付位置で悩みましたね。
他の方がこの位置を選択していたのでマネしました。
取付はPOSH ポッシュテンプメーターステータイプ2をベースにしてそのままではカウルボルトに付けれないので、エーモン製の汎用プレート（5センチ程度、穴は8ミリが貫通すればＯＫ）を90度近くまで手曲げして余分な長さは切断しボルトで連結しました。
メーター本体はマジックテープで取付してカウルに干渉しないように角度を手曲げで調整しコードはインナーカウルの隙間へ入れて完成！
メーター自体は軽いので強度はそんなになくても良いかも！車両メーターに一部振動で当たるのでスポンジバットを貼りつけました