2GR-FKS プラグ交換（ついでにインマニガスケット交換）

作業中は必死の為写真なしです笑

右側はエアクリとインテークパイプ、ハーネスをかわせば、コイル、プラグにアタック可能。

左側は見てもらえればわかるのですが、ハーネスが所狭しと邪魔してくるので、インマニ外すしかないのですが、またこのインマニにくっ付いてるハーネスの固定クリップが、邪魔で。
おまけにインマニ固定ボルトもまぁーーー狭いところにあるわあるわ。

ハーネスの固定クリップ全部外すの諦めました。
めくってクリアランス確保してプラグ交換。
ついでにインマニのガスケットも交換。

良い焼け加減じゃないかな？

使った工具は
10・12・14mmのメガネ、ソケット。14mmのはワイパー外し用。

16mmスパークプラグソケット。

スタッドボルト外し。
頭はトルクスでしたが少し深めのものでないと傷めます。
これがないとインマニを上に持ち上げたとき、エンジンルームの鉄板と接触し、スタッドボルトがかわせず、ずらせません。

あと…
落としたとき用の磁石付きピックアップツール。

感想は…もうやらない。笑
指が太い方は…おそらく厳しいと思います。
特に後方のインマニ固定ボルト。
薄めの板ラチェでもギリギリ。回すクリアランスは一コマ分。接してるのはエンジンルームの鉄板なので押せない。ボルト頭にアタックするときも直視できないので手探り、と。
なかなかの面白さですよ。

ただ交換後の調子はかなり良く、若返りしました。満足感からか、少し静かになったように感じます。