エンジンがかからないこととプラグのこと

他の車にうつつを抜かして1日でも乗らないとグズって構ってちゃんになるワークスくん（笑）
それはそれで構わなかった私が悪いし と気をつけるようにしてたのに、毎日乗っててもエンジンかからなくなって
マジですか？！ 今ですか？！ めっちゃ困る>_<
って、まぁ 基本、乗ろうとしてる時にしかエンジンかけないんだから困らない時はないんだけど（笑）

セルは回る
バッテリー上がりじゃない
燃料ポンプの音もしてる
じゃあ後は点火？ って、
たしかに完全にカブってる感じだし って、NSRの頃の記憶を引っ張り出しながらカブりの対処しながら
毎回同じ感じなんだけど、毎回ほんの微妙に症状はちがって毎回重症になっていってる感じで
毎回結局はエンジンかかってくれるから、その後は普通だったりするから、
なんとなく そのまま来てしまったけど、今回は本気でかからないんですけど(ノω・、) ってなって
誰かに聞こうにも朝早いし…って、とにかく調べて
2個目に開いた記事が良さげで実践したら一発始動☆
その記事がこちらで、セル回す前にアクセル踏んでおくなんて知らなくて
とにかく このやり方すごいゃ☆☆ と

セル回しすぎないようにの注意点や、こうゆうのは故障ではない との記事に心強かったりホッとしたり
私が知らなかっただけで普通に常識なことなのかもだけどキュルキュルしながらブンブンするかと思っていたし、
前回のかからない時くらいからはブンブンもならないとゆうか、アクセル踏んでも全くの無反応で焦ったから
アクセル踏んでおいてからセル回すゆうのは、本当に目から鱗で とりあえずコレしたらエンジンかからない時も大丈夫になりそうな気がする（笑）

けど、カブる原因を解りたい
できれば原因から何とかしたい
なんでカブるんだ、ずっと放置しててならまだわかるけど前日も乗っててカブるって何だ>_< みたいな
プラグを掃除すればいいのか他に何かがあるのか、もちろんプラグ以外にも配線の劣化とかもあるだろうし雨の日だったから とゆうのもあるかもだし
考えだすと色々あるけど、とにかく更に調べてて
プラグ的にカブってそうな感じはなかったんだけどなぁ…とか

12月の変態走行会の後、見た時のプラグが こんな感じ
カブるとゆうよりは白い方だと思うし、そんな悪い感じもしないんだけど……

ま、それから3ヶ月経ってるし、あの時は走った後だったし、また今はちがうのかもだけど

オイルを継ぎ足しする時にこぼしてしまってプラグのとこギトらせてしまったりして
それもその時掃除したけれど、そうゆうのがカブらせてる原因なのかな…とか

つか、プラグ替えたの最近やと思ってるけど正確にはいつだっけ？？ と
自分のページで検索したら2年半近く経ってた（笑）

意外と最近じゃないやん>_< みたいな
歳いくと、月日が早くて あっという間に過ぎるから ちゃんと把握しておかなきゃと思う

期間だけでなく距離的には ほぼ4万キロ
画像3 のNGKさんの記事をみると5万とか6万とかみたいだから、まだいけそうな気もするけど
使い方によりますな表記だから、もしかしたら普通にプラグの寿命なのか？？
替えた方がいいのかもと思いはじめる

ちなみにプラグコードは去年の6月に新品交換してるので、たぶん大丈夫と思えるところ

今ついてるプラグの前のが9ヶ月しか使ってないのだから、とりあえず それに替えてみる ってのもアリだょなぁ〜と
ただ、また次にエンジンかからなくなった際にする方がいいのか
それとも何ともない時に替えるのがいいのか、どっちのがコレだ！ と原因わかりやすいんだろうか…

もちろんエンジンかからなくなってる時に替えてかかればコレ！ ってなれるとは思うけど
そうゆう時って急いでるんだょなぁ……みたいな（笑）

みなさんなら、どうなさいますか？？