2STオイルのオイル漏れ。

バイクを動かすと地面にオイル溜りが・・・
はい。漏れてます。
いつかはこうなるってわかってました。
最近見てなかったみんカラネタが出来たとも思ったんですがｗ

レッツⅡでは問題なかったのに何故かレッツでは課題だったんです。
ローダウンとエンジンハンガーのロング化でオイルタンクのホースにクリアランスが無くなっていた事。
ホースの取り回しが窮屈で接触箇所が多いのと曲がり部分でホースが潰れそうになっていた事。
そう。見てみぬふりしてましたｗ

車高を上げながらの作業です。
オイルタンクのホース差込み口がかなり下に向いてますね。
ノーマル車高では問題なんですがねー。
ここから改善しないとノーマルに戻すとゆう選択肢しかなくなっちゃいますｗ

オイルタンクの差込み口を上に向くように温めながら曲げました。
これで改善すればいいんですけどね。
口が変形しないようにしないと再びオイル漏れのリスクがある作業ですｗ

エンジンハンガーのロング化に伴いオイルポンプが後方に移動しているのでオイルホースの取り回しがＵターンしないといけないような状況だったので、曲がり部のホースの潰れのないようにL型ホースとL型ジョイントを使います。

車高を上げている状態なんですが綺麗に治まってますｗ
オイルホースも破れ防止に太目のホースで覆いました。
これで穴が開くことは簡単には無くなると思います。

車高を下げて組み上げてみた図。
わかりにくいｗｗ
なんといいますか。勾配は少し悪いですが以前よりリスクの少ない取り回しになったかと思います。

しばらくアイドリングした結果、オイルの滲みなど確認出来なかったので作業終了です。
後は勾配が悪くなってもオイルポンプが頑張って吸い上げてくれるかどうかですね・・・
最悪は焼け付くけどそれまでのお楽しみですねｗ