かわいい感じなのに、頼りがいのある走りと燃費。(ﾟ∀ﾟ)。 - スーパーカブ110 タイ仕様(JA56)

マイカー

かわいい感じなのに、頼りがいのある走りと燃費。(ﾟ∀ﾟ)。

おすすめ度： 5

満足している点: 車の流れに無理なくついて行ける。
シフトが「カチッ」という感じで軽くキマる。シフトアシストが付いてるんじゃないかと思うくらいにスムーズ。
シフトインジケーターがあるので、停車時にギアポジションを確認しやすい。
国内カブと違って、若干ショートマフラーなのだが、これがなかなか低音が混じったいい排気音になっている。
不満な点: ブレーキが弱いというか、深いので効きが弱く感じる。
車間距離を取る必要があるので、せっかちな車ユーザが前に割り込んでくるね。
右ウインカーに入れ難い。ウインカースイッチの形状が、左右で傾斜が違っていて、右に入れようとすると変な方向にスイッチが傾いてしまい、きちんと右ウインカーが点灯しないって事が発生する。
サイドスタンドをしまい忘れて走行すると…リトルカブなら地面に当たると収納されたが、これは収納されないので焦る。(^_^;)
総評: とても乗りやすい。(^o^)b

デザイン: 5; 丸目ライトにしてるところがカワイイ。
タイカブなのに、シールエンブレムにカタカナで「スーパーカブ」と書いてある。(^o^)
走行性能: 5; リアサスが、既存のカブよりもストロークを長く取られた専用設計。積載（複数人乗車）を前提としたセッティングだと思うので、1名乗車で荷物も載せてない軽い状態だと硬いと感じるのだろう。
それがスタートダッシュ時の踏ん張りを強化していて、発進加速は申し分ない。
…きっちりと各ギアで加速すると、プリウスが対抗してくる。(笑)
乗り心地: 4; サスが硬いと感じるものの、長時間乗っても疲れないのは凄いと思うぞ。(゜゜)
積載性: 3; ダブルシートに太いタンデムバーがあるので工夫次第でいくらでも。(^_^;)
ボックスが好きな人は不満かもね。
燃費: 5; イイ！(≧∇≦)b
価格: 4; 国内向けカブとの価格差が、あまりなくなってしまった。
レート的にタイの貨幣価値が上がっており、日本の円が弱くなっているためだという…。エンジンや仕様もタイカブの方が最新版。