マカオのヒデのブログ一覧

私の車。

やっぱりエアコンのガスが少なくなっているのかも。
とは言え、まだサイトグラスで確認していないのだけど（爆）

夕べ、嫁さんの車に乗ってお客様の所に出掛けた。
嫁さんの車は私の車に比べたらエアコンの効きがよい。
これに気がついた時点で、「おや？」だけでなく、車屋さんに持ち込んで
確認すれば良かったのだけど、いやぁ、いい加減ですから…私。

嫁さんが乗ったままの状態では
設定温度は18度。
室内循環。
風量３。

これで片道6km程を走ったのだけど、
流石に走り始めは暑かったけど、その内にエアコンの風が冷たくなってきて
５kmを過ぎた辺りでは、設定温度20度。外気導入。風量2。

ま、風が直接腕や顔に当たっているところが冷たくて
我慢できなくなってしまったわけ。

で、帰り道。

これが乗り込んで直ぐに冷たい風が出てきて、
設定温度は20度だけど、風量１。
でもって、直接身体に当てることを止める羽目に。

それだけ冷たい風が出ている。

でも私の車と言えば、
設定温度18度。
室内循環。
風力2。
という設定でも風が冷たくて我慢できないってことは無い。

車屋さんで、夜間であれば冷たくて我慢出来なくなるほどじゃないと
正常な効き具合ではないと聞いているので
やっぱりガス抜けが起きているのだなぁと。

でもってガスは今は所持していても問題となるR12。
でもR134aにするお金は無し（爆）

と言うことで混在が可能なハイドロカーボンを突っ込むかと…

でもこの時期、それを行ってくれる信頼のおける工場を私は知らない。

行きつけの車屋さんは夏休み…。

もっと調べてみましょう！

E34乗りの為のミーティングがつい先日、某BMWサイト内のE34オーナーズルームで
日時＆場所が告知された。

今年は土曜日と言うこともあり、参加は正直言ってかなり厳しい。
でも、気持ち的には100％参加で、あとは諸般の事情や予定をどの様にやりくりするか？

で、その某BMWサイトがURL変更になっていて、アクセスできていない方も居るとか。
で、私のサイトを始め、あちこちのサイトで告知しましょうと言うことになったのだけど、
それについて、待った！が掛かってしまった。

と言うのも…

プレ100台オフ、100オフと毎年開催してきたE34乗りの集いなのですけど
会場である、チロルの森の方から、オーナーズクラブ的な車のミーティング会場として
駐車場を貸していたけど、本当に駐車場だけ使用して、チロルの森で食事はおろか
入場もしない連中が多く、もし会場として使うのであれば人数を把握して
まとまって施設内で食事をしてくれとのこと。

ま、正直言ってこれは当然のことである。
施設の無料駐車場を使って、施設は利用しない。
これでは施設側はたまったものじゃない。

とは言え…
毎回、必ず入場しているし中で食事もしているけど
食事するためだけに入場料を支払って、凄く！美味い！って言うほどの物じゃない
食事をスキー場と同じ様な料金で食べるのってちょっと抵抗があった。
それでも、それもミーティングの経費だと思えば決して高い訳じゃないのだけど

そうしたことも出来ないオーナーズクラブがあったのであろう。

入場料が500円（団体）で、それがそのまま駐車料金だと思ってくれたら
良いのだけどねぇ。

ただ、施設内のレストランなどを使ってのミーティングというのは、食事中のみかなぁ。
やっぱり車がすぐ側にある！ってのが最低条件だよねぇ。

で、どこでやりますか？
幹事殿？

夕べはミニオフに参加。

集合時間が23時と遅かったこともあり、2時過ぎまでうだうだと…。

いつも行う場所なので、帰路の時間も大体掴んでいて、家に帰って○時。
で、何時には寝られるなぁと、運転しながら考えて…。

ところが世間一般的に民族大移動の夏休みが始まったばかりの日。

国道20号線は普段ならその時間にこんなに車が走っていないだろうって位
交通量が多い。

で、それは調布ICからの中央道も同様で…

八王子ICまでの区間、一番速度が出た時で100km。
それも瞬間。
走行車線は一体何キロで流れているのだろう？って位。
だって、追い越し車線でさえ70～95kmで流れているのだから…。

そうそう、調布ICでETCゲートをくぐってから加速車線、本線合流という場面で
思い切り怖い思いをしてしまいました。

と言うのも、国道20号線から左折して中央道に入って料金所というまでの間、
ずっと車が連なっていて、そのままETCゲートに入ったのだけど、
すぐ前はメルセデス。
で、その前が軽バン（キャンピングカーみたいだったけど）。

で、軽バンは左側のETC専用レーン。
メルセデスはETC＆現金併用レーン。

私はタイミング的に専用レーンへ。

まず、ここでメルセデスとニアミス。
とは言え、ま、あそこで私がメルセデスの前に出ようと思う方がいけない
タイミングなんだけど…。

で、ニアミスとは言ったけど、危険のないニアミス。
単純に加速を緩めた…って感じなだけ。

でもって軽バンを先頭に三台で並んだのだけど、
この軽バン…
加速車線で全然加速しない…。

混雑していてもその辺りはそれなりの速度で流れている本線。

メルセデスは加速車線が本線と繋がった瞬間にタイミング良く本線へ。
でも、加速車線でもたもたと走っている軽バン…
本線合流が出来ない…。

で、そんな車の後ろを走ってしまった私も合流できず…。
速度は何と40km…

もう少しで加速車線が終わってしまうのでは？
と思うところでも軽バンは加速しない…。

で、仕方ないので二速に落として、回転を上げたまま前の軽バンを無視して
本線の流れになんとか合流できたのだけど、この馬鹿軽バン。

ミラーで見ていたのだけど結局しばらく路側帯を走っていた…。

この時期…思いも掛けないドライバーが出現するのを忘れていた。

用事がなければハンドルを握らない方がいいですねぇ。

ちなみに八王子ICを降りてから二車線の道路に入るまで、
制限速度を僅かに下回る（針一本分）速度で走る車の後ろに着いてしまったし…。

あんだかねぇ。

基本的にM5にはエアポンプなるものがあり、エンジン始動時はそれが作動して
エキパイにフレッシュエアーを送り込み、排気ガスを薄める…（爆）

のですけど、こう暑いとそのエアポンプも作動しません。
大体、エンジン掛けて20秒も経たないうちに水温計は走ってOKという
所まで動きますし。
（基本的に水温計が動き出したら走行可と思っています。但し、回しませんが。）

エアポンプの作動中はアクセルを煽っても独特の感じで
回さないとは言え、とても好きになれない感覚。
いつかはエアポンプを外したいと思っているのだけど
まだ実行には移していない。

大体…あれの作動中は五月蠅くてネェ…。

何か対策を…と考えているサンシェード。

サンバイザーを降ろして固定しようにも何故かするするっと抜けて
気がつくと片側だけ広がっている状態に…。

若干上下の長さが足りないのかなぁ？

吸盤の痕を気にせず止めようとしたのだけど
上手に貼り付きません。

あ！

そう言えばFガラスはエレメントタイプのTVアンテナが貼ってある。
だから、僅かだけど凸凹していて吸盤は駄目。

やっぱり本格的に何か手を考えないと駄目だなぁ。

で、やらなくちゃって事がまた増えた。（爆）