パーキングブレーキ調整

最初に…画像はありません。

寒くなってきたらパーキングブレーキのレバーを引いてもブレーキがリリースされなくなってきました。
とは言え、それは朝一番の時だけで、日中は問題無くリリースされます。

W203も同様な状態になり、いつだったか足でひっぱり上げたらガチンと音がして、それきりペダルが固定されなくなってしまいました。
一応、ペダルユニットを中古で購入して持っているのですが、まだ未交換です。

この時にあれこれ調べて、足で踏み込んだときに2ノッチ程度で止まるのが正解で、この調整を行なわないといずれ戻らなくなるとか。
スプリングが弱ってユニットアッシー交換されていると言う方もいらっしゃるみたいだし。

と言う事で、調整しました。

本当はローターの固定ボルトを外して回転しながらホイールのハブボルトの孔とハブのサービスホールを合わせて、ドライバーでギアを動かすだけで調整出来るのですが、構造の確認とサービスホールを除いて作業する方が時間が掛かると判断し、ローターを外して行いました。

ただ、これBMW　E34-M5と同じ方法で
何度も行っているため、全く気にしない作業ですけど、どの程度ギアを回してどの程度固定されるかは、このやり方だと勘とか経験が必要かも知れません。

良い位置だと思ったら踏み込んでもそんなにカチッとこなかったりと。

難しい作業ではないので、時間のあるときに経験のある人と一緒に行えばDIYも可能です。

結果的にギアは7ノッチ位動かして、ペダルで2ノッチに収まりました。

ついでにキャリパーの色塗りやって…。

天気は曇りでしたけど、本格的に寒くなる前に行えて良かったです。

でも、やっぱり自宅駐車場ではパーキングブレーキは使わないかも。

画像は、先日の作業で折れてしまったボルト。