カムチェーンテンショナ左　交換

Motorworksから左テンショナー一式が届いたので早速交換します。
左カウルを取り外し

スロットルボディーを逃しテンショナーシリンダを緩めます。

ネジが抜けきったら

シリンダをマグネットピックアップツールで引き抜き

スプリングと

ピストンを抜き取ります。

対策品のピストンはスプリングと一体化されていて

チェックバルブが内蔵されており油圧が保持される構造となっています。

対策品のテンショナーをシリンダにセットし

下方向に押し付けながら手回しでねじ込みます。

レンチで締め付けたら

スロットルボディーを組戻しエンジン始動、停止を繰り返します。
10回程度で始動時の異音が一切なくなりました。
それだけでなく不安定だったアイドリングがかなり安定しました。

推定ですがカムチェーンテンショナの張力が不十分だったためアイドリング時カムチェーンが踊ってしまいバルブタイミングが不安定となりアイドリング不安定となっていたと考えます。

今回はとりあえず二次エア確認だけして組戻しましたが、FCR-062を添加したガソリンを使い切ったらTPS調整と同調を再実施します。