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2008年08月18日

インプに新グレード登場

スバル・オブ・アメリカは新グレードの2.5GTの2009年モデルを発表した。

詳細はコチラ

といっても、もともとあった北米使用の２．５リッターのグレード名変更みたいなもんですが＾＾；
もう少し横や後ろの写真も見たかった。
これをＧＲ並にワイドにして、ＦＤのような、うにょっとした羽根を付けてもカッコイイと思うんですが☆

話は変わりますが、盆ということもあり、最近親と一緒に行動することがよくあります。そこで親父の３リッターサルーンを運転するんですが、ＮＡで３リッターという事で、低速からトルクがありレスポンスも良く、町乗りではストレスがありません。

高速域でのパンチや高揚感はＭＹインプの方がだいぶ勝っているのですが、ふと思ってしまいます。

「今まで２リッター以下にこだわってきたが、やはり自分の知らない世界を知るのも必要だな、」と。。。

３リッター程度のＮＡ車や２．５リッターターボとかもいいかも。。。
外車ならＢＭかポ○シェ
やはり町乗りでの低速トルクの太さは重視したいですな＾＾；

それにしてもまだ４ＡＴってのは勘弁してもらいたいです。
ツインクラッチ開発に費用かけてるんなら許せますがｗｗ

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Posted at 2008/08/18 20:11:46

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Ｍ２６Ａ１ 2008年8月18日 20:51 もっと！３リッターターボ！もしや！４リッターターボも乗ればまた違う世界が味わえるかもです！	コメントへの返答 2008年8月19日 21:43 そうですね～！４リッターターボ。。。国産なら７７７な車がありますね。買えませんが。。。＾＾；できれば４枚ドアがよかとです☆
ヤス＠GGA 2008年8月18日 21:38 あちらはデカくないと売れませんからねぇ・・・。(^^;) 国内でもセダンを販売するのは確定してるっぽいですけど、グレード構成はGH系と同じって話ですね。単純に馬力比較で同じなら大排気量NAのほうがパワーはありますが、そのクラスに乗って楽しい車があるかというと・・・ハテ？(笑)	コメントへの返答 2008年8月19日 21:50 国内でもセダンはＳＴＩ無さそうですね～。可能性は低いですがＷＲＸの２．５リッターが出るのなら、興味あります☆ たしかに大排気量で国産だと、インプ並に楽しいのは無いかも。。。ただ、ＧＴレガ乗りの人が、回す楽しさやレスポンスが気に入って３．０Ｒに乗り換えたって人もいます。まぁ、私もターボ好きですから、恐らくターボで行くでしょうが、これから5年10年先を考えると、そういう楽しさや選択もアリかなとも思いますね。まぁ、まだ先ですが色々試していきたいと思ってます＾＾
ュタ 2008年8月18日 22:04 GEはリヤバンパーがイケてます(≧3≦) これ、輸出はWRX-Sって名前なんですよね？GRBグリルにデカ羽(GH)欧州モデルの写真が、前にどなたかのブログででてました♪ 個人的には大排気量のゆとり、欲しいです！	コメントへの返答 2008年8月19日 21:55 リヤ、見てみたいです(´∀`*v) ＷＲＸ－Ｓですか、てっきり北米はＷＲＸだけだと思ってました。個人的には、あんだけワイドフェンダーにしたので、トランクとの設置面がくぼんでいるようなウィングを付けると、よりワイド感が強調されて良いのでは？？　と思っとります☆ 私も大排気量と大人のゆとり、ﾎｽｨです～！(^◇^)
あいけん 2008年8月18日 22:26 初車検の時に代車で乗ったレガシィ３．０ＮＡはストレスなく運転していて、とても気持ちがよかったのを覚えています。これならターボでなくても良いかなって感じました。でも１度はターボユーザーになりたいです＾＾；	コメントへの返答 2008年8月19日 22:01 やっぱり、３リッターＮＡもなかなかいいですよね～。なんか気持ちがよいというか、最初からモリモリくるような。。。ガンガン行きたいときはターボのがよいので、どう兼ね合いをとるか、、、そうなると２．５リッターターボ？？あいケ～ンさんの次車はもうレガシィＧＴに決まってるじゃないですか！？期待してますよ☆(￣ｍ￣〃）ﾌﾌｯ
あらまん@ 2008年8月19日 12:09 3リッターサルーンは何なのかが気になります（そこか？）前BHレガシィのGT30を運転する機会があったのですが、回転上げないで走れるのは理想的ですうちの2.5リッターサルーンも早いですよﾜﾗ	コメントへの返答 2008年8月19日 22:06 そこですか？＾＾笑サルーンですよ、「ロイヤル」な。。装備がいっぱい付いてて、エンジンの掛け方も分かりませんでした（汗後部座席のリラックスさは私の車とは比べ物になりません。ただ、親父も私のデカいダクトと、ターボタイマーには驚いてました＾＾；２．５サルーン、見てみたいものです。１．５スイプトも。。。（爆

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ヤス＠GGA 2008年8月18日 21:38 あちらはデカくないと売れませんからねぇ・・・。(^^;) 国内でもセダンを販売するのは確定してるっぽいですけど、グレード構成はGH系と同じって話ですね。単純に馬力比較で同じなら大排気量NAのほうがパワーはありますが、そのクラスに乗って楽しい車があるかというと・・・ハテ？(笑)	コメントへの返答 2008年8月19日 21:50 国内でもセダンはＳＴＩ無さそうですね～。可能性は低いですがＷＲＸの２．５リッターが出るのなら、興味あります☆ たしかに大排気量で国産だと、インプ並に楽しいのは無いかも。。。ただ、ＧＴレガ乗りの人が、回す楽しさやレスポンスが気に入って３．０Ｒに乗り換えたって人もいます。まぁ、私もターボ好きですから、恐らくターボで行くでしょうが、これから5年10年先を考えると、そういう楽しさや選択もアリかなとも思いますね。まぁ、まだ先ですが色々試していきたいと思ってます＾＾
ュタ 2008年8月18日 22:04 GEはリヤバンパーがイケてます(≧3≦) これ、輸出はWRX-Sって名前なんですよね？GRBグリルにデカ羽(GH)欧州モデルの写真が、前にどなたかのブログででてました♪ 個人的には大排気量のゆとり、欲しいです！	コメントへの返答 2008年8月19日 21:55 リヤ、見てみたいです(´∀`*v) ＷＲＸ－Ｓですか、てっきり北米はＷＲＸだけだと思ってました。個人的には、あんだけワイドフェンダーにしたので、トランクとの設置面がくぼんでいるようなウィングを付けると、よりワイド感が強調されて良いのでは？？　と思っとります☆ 私も大排気量と大人のゆとり、ﾎｽｨです～！(^◇^)
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あらまん@ 2008年8月19日 12:09 3リッターサルーンは何なのかが気になります（そこか？）前BHレガシィのGT30を運転する機会があったのですが、回転上げないで走れるのは理想的ですうちの2.5リッターサルーンも早いですよﾜﾗ	コメントへの返答 2008年8月19日 22:06 そこですか？＾＾笑サルーンですよ、「ロイヤル」な。。装備がいっぱい付いてて、エンジンの掛け方も分かりませんでした（汗後部座席のリラックスさは私の車とは比べ物になりません。ただ、親父も私のデカいダクトと、ターボタイマーには驚いてました＾＾；２．５サルーン、見てみたいものです。１．５スイプトも。。。（爆

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