tanma@CJ4Aのブログ一覧

今日はえあたぼさんの職場のGSで

エアトレナイト作業オフをしてました。

今日の作業はえあたぼさんのお下がりマフラーを

ぐーみーさんのエアトレに取り付けるのと

合わせてぐーみー号に毒キノコをつけました。

おいらは傍らで行く末を見守ってました(笑)

でもちょこっとはお手伝いしましたよ(^^)v

なんとか手にしたオイルクーラーですが、

机上の空論ではどうにもならないので

実際に取り付けてみることにしました。

わかったことは・・・


「このままじゃ付かない(爆)」

以下の懸念点を解消すればポン付けできそうですが、

・フロントグリル前はスペースがなさすぎ
・フォグランプ後方につけなきゃなのでホースが長すぎ
・150度と90度のフィッティングが必要
・オイルフィルターのサイズが大きすぎる
・大きめなモンキースパナがほしい(笑)

でも加工しないと付けれないとまではいかなかったのは幸いです。

それにしても4G63はなんであんなところに

オイルフィルター付いてるんだろうか・・・

エボ・トレック乗りの皆さんなら
どのコースにしますか？？

とりあえず前置きにしてあるので
燃調と点火マップを最適化する意味で
KSROMとかのチューニングECUにとはと
思うんですけど、

それとほかにどっちにしたほうがいいかなぁ・・・と。
さしあたってどうするべきか今妄想中なんです。

その１～排気系チューン～

フロントパイプとスポーツ触媒にしたいなぁと。
いろいろなレビュー見ると変わるよぉ～なんてかいてあるので
いいのかなぁと。排気音なんかも変わるのかななんて。


その２～シャーシ剛性チューン～

フル・オクヤマでシャーシ剛性を高めようかと。
納車されてもう5年になるのでそろそろ車体が歪んできてるだろうから
ここでがっちりと強化してみたいなんて。

どっちも予算的には11万前後なんですよね・・・
まぁどちらもいずれはやるつもりだったり(爆)

でもこうやって妄想してる間が一番楽しかったりします(^^)

この前言ってたオイルクーラーですが、

なんとか落札でしました。

・・・少々予算オーバーですが(^^;

まぁ油温・油圧センター付きだからいいかっ！

状態もそこそこいいしね(^^)

ちなみにこれはS14シルビアについていたトラスト製なんですが,

果たしてエアに付くのでしょうかね(爆)

一応センターボルトのサイズは日産車にもかかわらず、

M20×1.5と三菱と同じ規格なんですよね。

だからつくかなぁ・・・と。

あとはメッシュホースの長さが足りるかなぁと。

フェンダー奥なら十分なんですが、

希望としてはフロントグリルのところにつけたいんで、

長さが微妙な感じです。

あとブロックの取り出し口のホースの角度が微妙で

もしかしたら90度のフィッティングを噛ましたほうが

いいかなと思うとりましていままたオクでよさげなブツを

ロックオンしております(笑)

・・・なので取り付けはまだまだ先になりそうで、

いまは細かいパーツ集めと情報収集をすることにします～

■所有車両についてお答えください（車名、型式、年式、グレード）
三菱エアトレック、TA-CU2W、平成15年式、ターボR

■Permaluxeを知っていましたか？
知りませんでした。

■フリーコメント
あまりワックスというものを使ったことがないのでぜひ使ってみたいです。

※この記事はスーパーワックス未来型 Permaluxeを試したい！について書いています。