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なんてこと無いバッテリ端子の接点抵抗増大によるもの。

なぜかプラス側端子が緩んでたらしく、

そのギャップ間に火花が飛んでスラッジができ、

抵抗分が発生してオルタネータの制御に不具合が出たようです。

なので対処法としてはバッテリーターミナルを清掃し、

緩みが出ないようにがっちりと締め上げて完了です。

・・・なんともケアレス・・・いや大事にならなくて済んだと思うべきか。

というかオルタネータは交換済みなので工賃発生するところですが、

今回は見積もりミスということで￥０で。

まぁ・・・正直オルタ代もほしいとこですが、

持ち込みだし新しいことに越したことに無いしいいや（笑）

ただ自分の権利だけを主張するたちの悪いクレーマーにはなりたくないしなぁ・・・

これであと10年は乗れるかっ(爆)

リビルドでなく「限りなく新品に近い」中古？いや新品かな。

新品のエボ9エンジンASSYに

ついていたものらしくホントにぴかぴかです。

一般的なリビルド品よりもかなりお安くげっとぉ～！

あとは週末にDらー持ち込んで着けてもらいましょ。

この間なんとか車検も終えて、しばらく放置プレーしたせいか。

このありさまですよ。

出先の帰りがけにＤラーさんに駆け込んだら、

案の定、オルタネータさんがご臨終みたいです。

うーん…新品コースだと諭吉さん10人呼んでこないといけないし。

なんかリビルドで頼んでも大した変わらりゃせんし、
ここは自分でリビルド買って持ち込むかぁ～

…ふぅ～これから続々と発病してくるんだろうな(涙)

1泊2日の「定期健診」から帰ってまいりました。

これでまた2年はいろいろいじれます？！

当初見積もり段階では23万とかってある意味ぼったく・・・

高級な「検診」になる感じでしたが、

「検診」前に自己検診を施した結果、

14万弱というほぼ諸経費＋α的に収まりました。

まぁ・・・タイロットエンドを交換したのがちょっと予定外でしたが。

でも自分でやるよかはいいでしょかね。

あとけちけちでスチーム洗浄とブレーキ油交換もしなければ

さらにお安くできたんですけど、

どうせブレーキ点検するし、油でぶれんぼ君汚れちゃうからと

かなりのお勧めがあり(笑)やっちゃいましたけどね。

さぁーて、来週から本気モードに変身していきますか(爆)