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2日がかりで付けました。

最初の希望通りグリル奥に付けました。

やっぱり黒よりは格好いいですね。

グリルの奥にチラッと見える

青のコアがエロイですね♪

これからはこんな感じで見えないところの

おしゃれ＆チューンを中心にやってこーっと。

今日は炎天下の中、

この前のオイルクーラーをとっつけてました(笑)

大胆にもリーンホースメントを加工してみました。

オイルラインもつなげてあるので

一応オイルクーラーとしては機能しますが、

元のままではバンパーがつかないので明日にでもやっちゃいます。

これでラジエーター・ATFクーラー・インタークーラー・オイルクーラーで

冷却系4兄弟になりました。

・・・あっインタークーラーの奥に

ひ弱なパワステクーラーがあるから5兄弟かっ(笑)

今日はえあたぼさんの職場のGSで

エアトレナイト作業オフをしてました。

今日の作業はえあたぼさんのお下がりマフラーを

ぐーみーさんのエアトレに取り付けるのと

合わせてぐーみー号に毒キノコをつけました。

おいらは傍らで行く末を見守ってました(笑)

でもちょこっとはお手伝いしましたよ(^^)v

なんとか手にしたオイルクーラーですが、

机上の空論ではどうにもならないので

実際に取り付けてみることにしました。

わかったことは・・・


「このままじゃ付かない(爆)」

以下の懸念点を解消すればポン付けできそうですが、

・フロントグリル前はスペースがなさすぎ
・フォグランプ後方につけなきゃなのでホースが長すぎ
・150度と90度のフィッティングが必要
・オイルフィルターのサイズが大きすぎる
・大きめなモンキースパナがほしい(笑)

でも加工しないと付けれないとまではいかなかったのは幸いです。

それにしても4G63はなんであんなところに

オイルフィルター付いてるんだろうか・・・

エボ・トレック乗りの皆さんなら
どのコースにしますか？？

とりあえず前置きにしてあるので
燃調と点火マップを最適化する意味で
KSROMとかのチューニングECUにとはと
思うんですけど、

それとほかにどっちにしたほうがいいかなぁ・・・と。
さしあたってどうするべきか今妄想中なんです。

その１～排気系チューン～

フロントパイプとスポーツ触媒にしたいなぁと。
いろいろなレビュー見ると変わるよぉ～なんてかいてあるので
いいのかなぁと。排気音なんかも変わるのかななんて。


その２～シャーシ剛性チューン～

フル・オクヤマでシャーシ剛性を高めようかと。
納車されてもう5年になるのでそろそろ車体が歪んできてるだろうから
ここでがっちりと強化してみたいなんて。

どっちも予算的には11万前後なんですよね・・・
まぁどちらもいずれはやるつもりだったり(爆)

でもこうやって妄想してる間が一番楽しかったりします(^^)