tanma@CJ4Aのブログ一覧

この間なんとか車検も終えて、しばらく放置プレーしたせいか。

このありさまですよ。

出先の帰りがけにＤラーさんに駆け込んだら、

案の定、オルタネータさんがご臨終みたいです。

うーん…新品コースだと諭吉さん10人呼んでこないといけないし。

なんかリビルドで頼んでも大した変わらりゃせんし、
ここは自分でリビルド買って持ち込むかぁ～

…ふぅ～これから続々と発病してくるんだろうな(涙)

1泊2日の「定期健診」から帰ってまいりました。

これでまた2年はいろいろいじれます？！

当初見積もり段階では23万とかってある意味ぼったく・・・

高級な「検診」になる感じでしたが、

「検診」前に自己検診を施した結果、

14万弱というほぼ諸経費＋α的に収まりました。

まぁ・・・タイロットエンドを交換したのがちょっと予定外でしたが。

でも自分でやるよかはいいでしょかね。

あとけちけちでスチーム洗浄とブレーキ油交換もしなければ

さらにお安くできたんですけど、

どうせブレーキ点検するし、油でぶれんぼ君汚れちゃうからと

かなりのお勧めがあり(笑)やっちゃいましたけどね。

さぁーて、来週から本気モードに変身していきますか(爆)

新車見積もり・・・じゃなくて、

車検の見積もりと予約をしてまいりました。

・・・ところでこれが2010年初ブログですね(汗)

かなり遅いですが、

新年明けましておめでとさんでしたっ！
　

と、さて見積もりの結果ですがやはり7年選手、

ところどころに老化現象があるようで、基本点検のほかに

・左のタイロッドエンドのガタ

・エンジンの下部ベルトカバーの変形

・サイドブレーキの戻り不良

・左ブレーキランプの球切れ


プラス改善箇所として

・ミッションケース上部のLLC溜り

・ハイビーム点灯しっぱなし

・フロントタイヤ・ホイールのはみ出し

と盛り沢山な内容でおおよそ220000円なり・・・高っ（爆）


でもこのまま引き下がる私ではないので、

できうるだけ自分で解決できるところはやって費用を抑えますがね。


さしあたって、

ハイビームはキットを使っているのでそれをキャンセルさせればOK。

LLC溜りは以前にホース交換したときのやつなのは知っているので、ふき取りでOK。

ブレーキランプは手持ちの予備球に交換でOK。

タイヤのはみ出しはちょっと微妙で現状で2センチのスペーサーが入っているので、
それをキャンセルか今よりかは若干小さい冬用のエボ６純正タイヤホイールでいけるかと。

タイロッドはこれはどうしようもないというか自分でやるのも面倒なのでお任せで。

で、残りのベルトカバーとサイドブレーキはちょいとややこしや～ですねぇ・・・


ベルトカバーについては熱変形でベルトに若干接触してるとのことなので、　

ワッシャ噛まして逃げさせればいいのかなぁと考え中・・・

っていうかはずしちゃえばいいのか？！

サイドブレーキは戻すときに若干引っかかりが感じられるので

もしかしたら引き摺ってるかもとのことで、数値的には通常の２倍ぐらいらしいです。

ん・・・これはもしかしたら以前のエボコンソール・サイドブレーキ移植時の

加工精度の問題だと思うのでワイヤーの張り具合調整でOKかなとは思うけど・・・

これらだけは実際に状態を見ないと判断できないですな。


本番は来月の頭なのでそれまでに車検対策でもしましょうかね。

いつもながらのポチっとなで。

こんなのを作れるスキルと機材がほしい今日この頃。




P．S．
今日ドンキホーテで女子高生が「形のいいのないかなぁ」と
言いながらにんじんをまじまじと選び、1本買っていきました。

・・・なにかいろんな意味で深い。

来年の正月は無事に過ごせそうです。

本日無事に冬のボーナスが支給されました(笑)

で・・・私の取り分は2諭吉ほどで

残りは来年の車検代と新しい冷蔵庫に変わると思われ（爆）

年内には今取り組んでる弄りを仕上げたいところです。

・・・じゃないと車検出せないし（笑）

ちなみに写真はその一部の残骸です