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限定公開からオープンに変更されたときに、日にちが経っていると、マイページで何時の分としてフォロー記事表示されるのか、全く考慮しなかったけど、いずれにしてもメッセージは来なかったから、ひとまず終了。
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相変わらずコロナに邪魔されまくってる世間のイベント。
5月に参加できたものの、それ以降は予定も合わず。そしてコロナで延期など。

そうこうしてたら結果的に年内は参加が無理っぽい仕事スケジュールに・・・

そんな中、今年の正月に訳あって入手したレースシューズが浮いた状態になっているので、

イベントの景品に差し出そうと考えていましたが(運営に確認とってもいないのですが)、
いつも表彰式·閉会式が長くて帰りが遅くなるのに、景品争奪じゃんけんやったらもっと長引くなと気付き、
ここで「着払い送料のみ」で放出してみようかと。

それでも全く知りもしない人にはご遠慮いただこうと思い、公開範囲「みん友」での告知です。
通常公開に変更です。

サイズは27cm

です。(詳細は写真の品番で検索を)
PUMAのお約束「0.5cm大きいのを買え」
だそうで、26.5cmまでになるかなと。

箱は開いてますが未使用です。試し履いてもいません。

モータースポーツやらない人でも構いません。
日常ドライブにも活躍しますので。
ただ、ご自身・身内・車仲間が使うということで、転売は無しでお願いします。

メッセージの件名を「プーマ」でご連絡を。

とりあえず9月15日9月末日までの期間としますが、複数の希望者になり抽選になった時用に
「3、2、9」の様に一桁数字を適当に3つ書いておいてください。
当然ながら発送の際に当方に住所を教えるリスクが発生します。
それを了承される方が対象です。

「そしてでん」まで打ったら「そして伝説へ…」って候補が？DQすごいな

ここを数年見ていただいてる方は記憶にあるかもしれませんが、
ヒルクライムに「冥土の土産」に連れていった喫茶店常連客のおじさんが
本当に冥土へ…

ということです。
わざわざ書くのかってことではありますが、どこかで吐露しておかないと、心が堪えられません。
可能な方はお付き合いください。

何人かはヒルクライムイベントで見掛けられてると思いますが、世間的には変わり者な感じではありましたが、一代で地元にそれなりのサイズの工場建てて経営してた人なので、
立場的にはご隠居。

うちの息子や行きつけの喫茶店の若者常連を引き連れて、本人たちがちょっと行けないようなお高い飯屋に連れていってくれてた人でした。
うちの息子は自分と同じで酒より車なので、いつも運転手で。

コロナ禍で出歩いていなかったはずで、年明けて一度喫茶店で会ってはいたのですが、それからなかなか会うことない間に、悪化したガンで入院していたとも知らず(本人が伏せさせてたと)。
車は復帰したから秋のヒルクライムなら双方ワクチンが打てて誘えるかなと、コンタクトとる予定でいました。

ホンダ大好きでも時代と境遇でモータースポーツに触れることなく老いてから、たまたまよく行く喫茶店にエンジン話に熱い親子がいて、話に入ってきてホンダの不甲斐なさやマツダの復活劇を語っているうちに、こちらが同乗に誘ってヒルクライム参加。

こちらは息子のお礼を兼ねたものではありましたが、余命宣告から何年か生きてる間に、もしかしたらご本人の中で埋まっていなかったかもしれない
「モータースポーツ堪能」
のピースを少しでも埋めて旅立ってくれてたら幸い。

買えなかったアルピーヌを乗り回して、自分が行くのを待っててもらいましょう。
もちろんあたしゃファミリアを13BT-4WD化して激突ですよ。
いつか連れていきたかった鈴鹿サーキットフルコースで。

本人が好きだったマンデリンで送ります。

みんカラ登録以降、ファミリアオフ会を知ったものの、今まで行けていませんでしたが、今年は無事に忘れずにいたので、情報傍受して参加してきました。

2015年の年末以来のteramiさんもやってきたので、みんなで向かいの空き地でマスタングが事故ったのを確認して、雑談を続けました。

みん友さんが託した愛車に乗って登場した若者も居たり、間近の車検切れでファミリアを降りられる方が居たり、修理中で愛車では来られずという方、
そして「うっかり買っちゃいました」
と、BFファミリアバンをベタ車高でフェンダーにタイヤねじ込んで登場したりと、思い様々な方が集まりました。

自分は昨年秋のヒルクライム帰宅のまま、タイヤ1セット載せたまま遠征してきました。

そして、前回のブログ記事の「ヘッドライトHi 4灯2灯」の件で、
2灯車両の4灯化弊害の配線熱問題は、
「GT-Aeはハイワッテージ(100W)車なので、4灯ハイビームでもOKかも」との見解で仮決着。
これはもうBF後期車両を現物確認して配線太さの検証しないと是非は確定しませんが。
またBF後期乗りさんに出会うまで保留。
ひとまず破損したフォグを復活させよう。

昨年ファミリア復活に際し、前期顔になったのですが、
ヘッドライトは前期は4灯（2灯グレード有り）。後期は2灯。
4灯は、H4(HI,LO配線有り)＆H1。

長年、車両保安基準において、「前照灯同時点灯は4灯（2対）」と認識してきていたので、
今回4灯になったことで疑問が。
点灯状態を確認する前に部品取りとなった前期から外したヘッドライトユニットは、LOW用のH4カプラーの「HI」にも配線が繋がっていて。え？
これ、ハイビーム時にフォグ点けたら違法状態ジャン？？
（前期乗りみん友さんに確認したらハイビームは4灯点灯だと返信が）

ひとまず車検時にはH1のみハイビーム点灯にしておいたのですが、車検後に親戚整備士Mに話したら「お国に新型車両を登録するときに、ハイビームで2対点灯だったらそれで｢1セットのハイビーム｣だから2灯扱いだよ」と。

なんですとっ！！
じゃぁこれにフォグ灯が点いても違法状態じゃないのか。
（だから純正にフォグランプが設定できたんかぁ）
ありがたやありがたや。純正で明るいヘッドライト仕様じゃないか。
でも2灯の電流に配線がもつかなぁ・・・

知らなかった皆さんも、役に立たないけどアップデートしておいてください。

そういえばレクサスの6連LEDが出たときもこれでクリアしてたような

BRIGヒルクライムチャレンジシリーズ

無事に参加できたヒルクライム。
今回は、全く止まらないBFファミリアブレーキに対し、新たなパッドを投入。
ヒルクライムシリーズの冠ショップ「BRIG」製の
運営母体「K's FACTORY」ショップ限定グレード
「Hill Climb Spec R」(フロントのみ)

これが今まで投入したパッドよりも更に効く！！
効くと言っても元がかなり残念なので、21世紀車両には遠く及ばないところが残念。
あとはもう倍力かキャリパーかって話ですが。

そして先に公開したクイックシフト。
先に実際乗ってもらってたので、問題なしと判断しそのまま実戦へ。
と言っても予備のノーマルも積んで


2年以上ぶりのコースで記憶はかなり曖昧に。突っ込めたところは突っ込めずに様子見。
1日目はウエットなので記憶の呼び出しに専念。
2日目フェスティバルでは無事に晴れて路面に問題なし。
一本目はそこそこに走れたつもりも、4年前の初コースと大差なく、こんなもんかと。
二本目を待つ間に、みん友ts-tomato さんに肝ポイントの走り方を教わり、orangeEP@ahirukantai さんが出向いてくださり
パドックの一番手前と一番奥だったのでありがたいことです
「コース覚えることです」の助言で、二本目は思い切って記憶と試走時のイメージを頼りにいろいろ修正し、なんと3秒アップ。
簡単に削れたやんけぇーーーーっ！！
ありがたやありがたや。

もちろん雑談付き合っていただいた皆さんも感謝。

しかし旧車クラスは入れ替わり立ち代り速いのが参戦してきてまったく歯が立たない。
まあ自分との戦いなのでどうでも良い良い。
来年は事情があって何とかしたい部品があるので、そこが変わればタイムアップの可能性は高し。

来年は何処に参戦できるかわからないけど、長谷が無くなる気がして残念。