バッテリー交換とプラグ清掃

オー！久々のテンプターが出たー❕

　やっぱりカッコいい。

　スポークのアルミ・リムがシブイねぇ。

　私が乗ってきた単コロ達は、整備性が抜群に良かったですね。

　スズキのハスラー４００と同じくＧＮ４００、２ストとＳＯＨＣの斜め上プラグだから当たり前ですね。

　テンプターはＤＯＨＣでほぼセンターだから、プラグ交換たいへんですよねぇ。

あらら・・・・
バイク乗ってらっしゃったんですか。
昔は、ＣＢ２５０、ダックスフンドを乗ってました。
高校時代は、ダックスフンド
のディストリジューターの点火時期を自己流に合わせ高回転がなるようにしてみたり、エンジンが固着した拾ってきたバイクをオイルを足しながら、エンジンをかけて遊んでました。
ハスラーの４００、カワサキのマッハシリーズ。
すごいバイクがありましたね。
スズキの３８０ＣＣのバイクもすきでしたね。
ヤマハの６５０もかっこよかったです。
素人の整備を楽しむには、やはり単気筒かな。
私の除雪機や耕運機も単気筒。キャブ調整などのが簡単。
テンプターは、前輪のブレーキがダブルのドラムブレーキです。
結構効き目あります。
このバイクは、このダブルドラムブレーキがかっこよくて買う人多いみたい。
あと直立不動のエンジンです。
不人気ＮＯ１と言われていますが・・・。
まだ、新車がバイク屋にあるとの噂もありますが。（笑）

末永く乗っていきます。

近々車検をとりたいなー

こんにちは。

　単気筒を２台乗ってたので、キックの鬼になりました。

　以前居た商工会の職員がＳＲに乗っておりまして、エンジンの掛かりが悪いと言っておりました。

　ちょっと蹴らせてみてと鍵を借りて、ほーんのキック１発でしたね。

　彼は目を円くしておりましたが、オート・デコンプの付いたＳＲなんて、キックの鬼にかかれば原付２種と変わりません。



　一昨年エイプ１００をキックしましたところ、非常に苦労しました。

　老化というのは、非常に恐ろしいものですねぇ。

キックの鬼。
沢村忠。
単気筒のケッチン、足にあざを作ってどうだと誇らしくしてた頃が懐かしいです。
デコンプ、懐かしいです。いまは、ついていてあたりまえなのかな。
残念ながら、テンプターは、キックが、ついてません。
バッテリーがないと、鉄の塊です。

でも、バランサーがついてて、静かです。

SRを真似て、2番煎じで、パクったつもりですが、残念ながら人気が、でませんでした。
軽く吹け上がる、単気筒テンプター。
トルクが、あるので、乗りやすいです。
経済的で、リッター40Km走りました。
単気筒で、回転数をあげないと、燃費いいですた。

こんばんは。

　ホントだ、キック・ペダルが無い。

　さては、超強力なセル・モーターが付いてるんですねー。

　テンプター、実物は１回しか見たことが無いんですよ。

　息子が世話になっていたバイク屋で、展示スペースの奥にひっそりと佇んでおりました。

　

まさか、新車があったのでは・・・（笑）
セルモーターは、強力かどうかはわかりません。
セルの回りは、いいようです。

単気筒は、やはり、いいですね。
音は、静かです。もちろんマフラー純正のままですから。
何もいじらないで、そのまま乗ろうと思います。