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シュタゲ ゼロの"ソニカ" [ダイハツ ソニカ]

整備手帳

作業日:2015年3月9日

車高調交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
フロント部分のシュピーゲル製車高調

2
リア部分のシュピーゲル製車高調
3
今回交換したフロント車高調

ローダウンスプリングはオートエース製
ショックやらピロアッパーマウントなどは純正
4
交換したリア車高調

ローダウンスプリングはオートエース製
ショックなどは純正

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この記事へのコメント

2015年3月19日 13:08
すみません シュピーゲルの車高調は乗り心地はかたいですか?
コメントへの返答
2015年3月19日 17:43
シュピーゲル製車高調の乗り心地は減衰調整付きなので硬かったり軟らかくなったりしますね。

付けてた体験談でいいますと取り付け始めの乗り心地は硬い状態である程度走行したら軟らかくなる感じでした。その後の乗り心地はフロントは良かったけどリアが駄目。
ストロークが短くなり段差を通るとバンプラバーが底突きしてガツンと来てましたから乗り心地が悪かったです、いくら減衰調整しても底付きしてては駄目ですね。
底突きをしてるとは知らずにどうせ段差の影響と思い込み走ってたけど去年から段差を通る時に何とかしたいと思い対策として純正に戻そうと考えた次第です。


純正にしてストロークも長くなりリアの乗り心地は滑らかになって良かったと改めて思いました。

もし車高調変えようと思ってるのならリアの底付きも無くストローク量も大丈夫な車高調を選べば乗り心地も大丈夫と思います。
長々な返答して申し訳ないですσ^_^;

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「仕事帰りにキリ番達成しました。」
何シテル?   04/12 10:01
車の技術や知識は基本くらいしか分からないですがアニメやゲームが好きなオタです(・x・) 車運転中はアニソンやBGMをメインに聞いております。
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