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よっし～♪の"あおえく" [ロータスエキシージ]

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整備手帳

作業日：2016年7月19日

スパークプラグ交換前編

Item: スパークプラグ交換 前編
Author: よっし～♪

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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リアハッチを開けたら、まずは前後2箇所のエンジンカバーを外します。
後ろ側のエンジンカバーがあるのは、あおえくと同じイヤーモデルまでっぽいです。
オス/メスでハマっているだけのタイプなので、すっぽ抜けない様に注意。

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あおえくたるエキシージSのエンジンは、60°V型6気筒を横置きしていて、リア方向へちょっと傾いて搭載されています。
そのため、前側の3気筒は水平に近く、スパークユニット（赤丸）も取り外しが簡単。

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配線を外し（赤丸）、固定ネジ（青丸）を緩めます。
ユニットの固定はネジ1本。

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逆に、リア側の3気筒は、傾いて搭載されている関係で垂直に近く、上方向からのアクセスが出来ません。

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なので、トランクの内装を外します。
左側のクッション材が、内装ごと剥がれて来たのは、安定のロータスクオリティｗ

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右側のプレートを外します。

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更に、その内側の遮熱板も外します。

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これでようやくリア側の3気筒（赤丸）にアクセス出来るようになりました。

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この記事へのコメント

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プリ★ 2016年7月21日 21:24 おぉー、あおえくちゃんはそんな所に扉が付いてるんですね！初めて知りました( ﾟ∀ﾟ)ﾉ	コメントへの返答 2016年7月21日 21:30 ここに扉が無いと、プラグ交換が出来ないので、後から開けたのかも？（違）
Ｙｏｓｈｉｋｉ 2016年7月22日 21:58 スーチャー外すのかと思いました。 σ(^_^;) しかし、スーチャーベルトの交換はエンジン降ろさないとできないらしく…？？？たぶん、エヴォーラもサービスホールがありますね。良い事知りましたぁ。🙇	コメントへの返答 2016年7月22日 22:02 SCは、60°バンクの間に入っているので、外す必要はないはずと思っていましたが、その通りでした。 SCベルトとかは、手が入るスペースが無さそうなので、エンジン降ろす必要がありそうですね。ミッションも、エンジンごと降ろさないとダメだそうです。
///MANABIE 2016年7月24日 7:47 勉強になります(^O^) 内装クッションもロータスクオリティ（爆）	コメントへの返答 2016年7月24日 13:38 お役に立てれば何よりです(^_^) そして、安定のロータスクオリティーですｗ

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プリ★ 2016年7月21日 21:24 おぉー、あおえくちゃんはそんな所に扉が付いてるんですね！初めて知りました( ﾟ∀ﾟ)ﾉ	コメントへの返答 2016年7月21日 21:30 ここに扉が無いと、プラグ交換が出来ないので、後から開けたのかも？（違）
Ｙｏｓｈｉｋｉ 2016年7月22日 21:58 スーチャー外すのかと思いました。 σ(^_^;) しかし、スーチャーベルトの交換はエンジン降ろさないとできないらしく…？？？たぶん、エヴォーラもサービスホールがありますね。良い事知りましたぁ。🙇	コメントへの返答 2016年7月22日 22:02 SCは、60°バンクの間に入っているので、外す必要はないはずと思っていましたが、その通りでした。 SCベルトとかは、手が入るスペースが無さそうなので、エンジン降ろす必要がありそうですね。ミッションも、エンジンごと降ろさないとダメだそうです。
///MANABIE 2016年7月24日 7:47 勉強になります(^O^) 内装クッションもロータスクオリティ（爆）	コメントへの返答 2016年7月24日 13:38 お役に立てれば何よりです(^_^) そして、安定のロータスクオリティーですｗ

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