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整備手帳

作業日：2016年7月19日

スパークプラグ交換後編

Item: スパークプラグ交換 後編
Author: よっし～♪

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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スパークユニットを外して行きます。
特にひどい汚れ、割れなどはありませんでした。

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41000km走行したスパークプラグです。
まあまあキレイに焼けてますかね。

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こちら新品。
袋にまとめて6本裸で入ってるがな！( ﾟ∀ﾟ):∵ｸﾞﾊｯ!!
せめて、電極のカバーくらいしてくれ（この状態で届いたそうです）。
エゲレス人、相変わらず適当だな(゜Д゜；)

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NGKのイリジウムプラグですね。
レーシングプラグを使用しているって事で、一応警戒してわざわざ本国から取ったんですけど、無駄な手間とお金だったか…|ω-`*)

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ロングリーチ、レジスターの通常タイプです。
NGKの希望小売価格は1900円（税別）。
ロータスから取ると、4200円（税別）です( ﾟ∀ﾟ):∵ｸﾞﾊｯ!!
両貴金属タイプだから、推奨交換距離は10万km。4万kmで交換は早過ぎ？
まぁ、サーキット走行等もしていますので、早めで良かったという事にしておきましょう…。

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ぐだぐだ言ってもしょうがないので、新品のスパークプラグを取り付けて行きます。

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後は、逆の手順で戻していきます。
本来と反対側にひっついてしまったクッション材は、接着剤で付け直してもらいました。

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全て元に戻して完成。
交換後は、エンジンの回転が滑らかになって、低速トルクが増した…とか、僕に判るわけないじゃんｗｗｗ
判るようなら、交換時期相当過ぎててヘタりまくってますよ(；´∀｀)

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和（ｶｽﾞ） 2016年7月21日 19:08 イグニッションコイル変えると違いが分かるようですが、プラグ交換ごときでは、よっし～♪さんと同じく違いがまったく分からかったオイラです(;_;)/~~~	コメントへの返答 2016年7月21日 20:19 イグニッションコイル変えても判んない可能性大な男death。昔、バイクのイグニッションコイル変えて、よく判んなかった様な記憶が…？
Cygnus 2016年7月21日 19:49 これ、逆バンクの方はどうやって交換したんですか？	コメントへの返答 2016年7月21日 20:21 前側バンクは超簡単です。とか言いつつ、自分でやってませんが(；´∀｀)
Cygnus 2016年7月21日 19:50 すいません、前編を見てませんでした(^_^;) PFC大分遅いですね(＞人＜;)	コメントへの返答 2016年7月21日 20:22 PFC待ち続けて、早4ヶ月超。まだ入荷のメドはつきません…。インポーターも困ってると言われても…\|ω-`*)
やすおき 2016年7月21日 20:54 日本製パーツでも海を渡って英国へ行って、ロータスシールを貼って、また海を渡って帰ってくるのですから、2～3倍は仕方ないですよ。意味は無いですけどね(^^;)	コメントへの返答 2016年7月21日 20:56 せめて、「NGK」の上に「LOTUS」のシールでも貼ってくれれば、なんとなく仕方ないな感出るのですが、箱と電極のカバーまで無くなった上でそのまま戻って来てるのに、かなりの残念感がががが…((((；ﾟДﾟ))))
MerLo 2016年7月21日 21:57 よっし～さんが遂に自分で作業を？！て思ったら違った(゜ロ゜;	コメントへの返答 2016年7月21日 22:05 うん、ちゃんと『ショップ作業』の選択間違えてないな。まぁ、さすがの僕でも出来る作業ではあると思いますけど…。
キヨさん 2016年7月22日 9:01 とても参考になります。もし自分でやることがあるかもしれないからプラグだけでも在庫しておくかな。	コメントへの返答 2016年7月22日 12:18 V6エキ乗りにだけ役立つ情報でしたｗ今回はプラグをロータスから取ったので、2ヶ月程待たされました(；´∀｀)
軽男GT4 2016年7月22日 20:49 交換時の参考にさせていただきます…。が、今だ走行6,000km(笑) 通勤で使っても年間100,000kmまでは5年はかかりそうです😵 後ろバンク用にサービスホール的なのが準備されてるとは思いませんでした❗ ロータスも意外と考えて車作ってるんですね(笑)	コメントへの返答 2016年7月22日 22:12 お役に立てれば何よりです＾＾今時、プラグ交換なんて事しないで一生を終える車も少なくないのかもしれませんね(；´∀｀) 多分、試作段階でさすがに気付いたんでしょうね。「おい、後ろバンクのプラグ交換もできないぞ！」「じゃあ、その辺に穴あけるか～？」

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和（ｶｽﾞ） 2016年7月21日 19:08 イグニッションコイル変えると違いが分かるようですが、プラグ交換ごときでは、よっし～♪さんと同じく違いがまったく分からかったオイラです(;_;)/~~~	コメントへの返答 2016年7月21日 20:19 イグニッションコイル変えても判んない可能性大な男death。昔、バイクのイグニッションコイル変えて、よく判んなかった様な記憶が…？
Cygnus 2016年7月21日 19:49 これ、逆バンクの方はどうやって交換したんですか？	コメントへの返答 2016年7月21日 20:21 前側バンクは超簡単です。とか言いつつ、自分でやってませんが(；´∀｀)
Cygnus 2016年7月21日 19:50 すいません、前編を見てませんでした(^_^;) PFC大分遅いですね(＞人＜;)	コメントへの返答 2016年7月21日 20:22 PFC待ち続けて、早4ヶ月超。まだ入荷のメドはつきません…。インポーターも困ってると言われても…\|ω-`*)
やすおき 2016年7月21日 20:54 日本製パーツでも海を渡って英国へ行って、ロータスシールを貼って、また海を渡って帰ってくるのですから、2～3倍は仕方ないですよ。意味は無いですけどね(^^;)	コメントへの返答 2016年7月21日 20:56 せめて、「NGK」の上に「LOTUS」のシールでも貼ってくれれば、なんとなく仕方ないな感出るのですが、箱と電極のカバーまで無くなった上でそのまま戻って来てるのに、かなりの残念感がががが…((((；ﾟДﾟ))))
MerLo 2016年7月21日 21:57 よっし～さんが遂に自分で作業を？！て思ったら違った(゜ロ゜;	コメントへの返答 2016年7月21日 22:05 うん、ちゃんと『ショップ作業』の選択間違えてないな。まぁ、さすがの僕でも出来る作業ではあると思いますけど…。
キヨさん 2016年7月22日 9:01 とても参考になります。もし自分でやることがあるかもしれないからプラグだけでも在庫しておくかな。	コメントへの返答 2016年7月22日 12:18 V6エキ乗りにだけ役立つ情報でしたｗ今回はプラグをロータスから取ったので、2ヶ月程待たされました(；´∀｀)
軽男GT4 2016年7月22日 20:49 交換時の参考にさせていただきます…。が、今だ走行6,000km(笑) 通勤で使っても年間100,000kmまでは5年はかかりそうです😵 後ろバンク用にサービスホール的なのが準備されてるとは思いませんでした❗ ロータスも意外と考えて車作ってるんですね(笑)	コメントへの返答 2016年7月22日 22:12 お役に立てれば何よりです＾＾今時、プラグ交換なんて事しないで一生を終える車も少なくないのかもしれませんね(；´∀｀) 多分、試作段階でさすがに気付いたんでしょうね。「おい、後ろバンクのプラグ交換もできないぞ！」「じゃあ、その辺に穴あけるか～？」

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