チェーン・スプロケ420→415へ

内部抵抗を減らして燃費向上を狙うのが目的です。

内部抵抗が減れば、これまでと同じ加速や走行をした時にエンジンに掛かる負荷が減り、燃費が伸びるのではないか？と単純な目論見です。

或いはエンジンにこれまでと同じ負荷を与えた場合、加速力等が上がり、交通の流れに乗りやすくなり一石二鳥なのではないかと。

反面、この部品は華奢で寿命が短そうなので、なるべく負荷は掛けず、ロングライフを狙いたいところです。

これまで燃費を測っても、数値がかなりバラつきがあり(運転方法が、燃費に気をつかったり、時にはプラグを燃焼させようと高回転まで回したりその都度変わってしまうのが原因の一つかな)安定していないので、これを実施後も数値的な変化を掴むのは難しいと思うため、「きっと良くなる」と自分に案じることで、作業実施の満足感を得ることにします。

部品詳細
フロントスプロケット:キタコ17丁(1,786円Amazon)
リアスプロケット:キタコ28丁(2,365円Amazon)
チェーン:RK/GC415HRU,110L(6,590円モノタロウ)

チェーンリンク数:102丁に設定
チェーンのたるみ値:2.5cm


費用:10,741円


使用工具
プラスドライバー(サイドカウル付け外し用)
8mmボックスレンチ・メガネレンチ・スパナ(フロントチェーンケースカバー付け外し用)
10mmスパナ×2(チェーンアジャスター調節用)
17mmラチェットレンチ(リアスプロケット付け外し用)
19mmラチェットレンチ(リアホイール付け外し用)
ラジオペンチ(チェーンクリップ装着用)
ディスクグラインダー(チェーンをカットする為)