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運転中毒の"スイフト号" [スズキ スイフト]
ボンネット交換について、チョット気がついた事
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純正は重くって付け外しは難しいけど カーボンで軽いのであとはラクチンです M6のナット4個とワッシャーを8枚くらい用意(ワッシャーはヒンジ部分の高さ調整に使います)<br />
ヒンジ部分穴を拡げて前後、左右の位置調整も必要なので丸ヤスリかリューターが要ります(昨日はチーフメカリューター持ってたけど、エアーツールのなので使えませんでした。丸ヤスリも無くって大きめのヤスリの先っぽでチョットづつコソギながら拡げたからココが一番時間かかりました)<br />
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キャッチャーの位置も調整したんだけど、グリル外さないと下の2本は工具が使いづらい チーフメカがユニバーサルジョイントの工具持ってたので良かったんだけど<br />
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位置調整&amp;高さ調整は何回もバランス見ながら合わせます これくらいかな?って思ったら ナットを本締めするんだけど ネジ切っちゃはないように
純正は重くって付け外しは難しいけど カーボンで軽いのであとはラクチンです M6のナット4個とワッシャーを8枚くらい用意(ワッシャーはヒンジ部分の高さ調整に使います)
ヒンジ部分穴を拡げて前後、左右の位置調整も必要なので丸ヤスリかリューターが要ります(昨日はチーフメカリューター持ってたけど、エアーツールのなので使えませんでした。丸ヤスリも無くって大きめのヤスリの先っぽでチョットづつコソギながら拡げたからココが一番時間かかりました)

キャッチャーの位置も調整したんだけど、グリル外さないと下の2本は工具が使いづらい チーフメカがユニバーサルジョイントの工具持ってたので良かったんだけど

位置調整&高さ調整は何回もバランス見ながら合わせます これくらいかな?って思ったら ナットを本締めするんだけど ネジ切っちゃはないように
カテゴリ : 外装 > その他 > その他
作業日 : 2004年12月30日

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「本当に貼ってありました http://cvw.jp/b/16639/38770620/
何シテル?   10/29 20:47
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