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左リアハブベアリング交換-その1
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サイドブレーキシューの偏摩耗やアライメントの狂いの原因として疑われたのはハブベアリング！
ということでハブベアリング&ハブユニットを交換します！
とりあえず問題がありそうな左リアから！
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ブレーキローター取り外しまでは省略！
ドラシャを固定しているナットを緩めるべく、まずはコッターピンを取り外します！
勢い余って怪我などしないよう…
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そして第一難関ポイント
ハブナットの取り外し！
事前に潤滑剤を塗布していたにもかかわらず
自称360N・mのエアインパクトでも素直には緩まず、ガスバーナーで炙ってどうにかなりました…笑
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続いてドラシャを抜くにあたってマフラーを取り外します！
最初はマフラーありでもいいかなぁと思ってましたが、外した方が圧倒的に楽です(´･ω･｀)
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そしてサイドフランジ側もボルトを取り外し(なぜか油が滲んでおりましたが／(^o^)＼
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ナックルからドラシャを抜きましょう！
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マフラー外さずに頑張ろうとした図←
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ドラシャが外れたらナックルとハブを固定しているボルトを緩めます！
サイドブレーキ用のアンカーピンを止めている27mmのナットもびっくりするぐらい緩まず苦労しました…
やりたくないけどこちらもガスバーナーの儀でどうにか…笑
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本来ならここまでで折り返しですが
ナックルのグリースシールが劣化で裂けていたので交換します！
HICASロッドとサスペンション、アッパーアームを外すとナックルが自由に回るので、このままロアアームからも取り外します！
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ということで折り返し！
ハブとベアリングはかかりつけ医のショップで手配・圧入しておいてもらいました！
【各種品番】
ハブ:43802-85F00
ハブベアリング:43281-AA100
※ハブベアリングは左右で品番違いなので気をつけて
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まずはグリースシールをナックルに圧入します！
古いものは内側から貫通ドライバーやら適当な棒なんかを当てて叩けば簡単に抜けます♪♪
品番:43252-30P00
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古いものはご覧の通りパックリでした／(^o^)＼
なかなかここまでバラすことも無いので、ここまでやるならついでに交換しましょう♪
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すっきりしてしまったリアの足周り
いよいよ組み立てていきまーす！
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コッターピンやナイロンロックナットがありますので、きちんと新品を用意しておきましょう！
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まずはナックルの取り付け！
リアロアアームから取り付けます！
…この時ワッシャー入れ忘れてるので後でやり直す羽目に…笑
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そしてメインのハブユニット！
なぜユニットにしたかというと、ベアリングだけの交換だとハブ側も少なからず脱着で削れが生じて、ガタが出やすくなると考えたからです／(^o^)＼
メーカーは新品交換指定にはしてませんが、構造を考えたらその方が気持ちいいかな、とｗ
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こちら先ほども出ていたロックナットです！
品番:01211-00531
締め付けトルクはなんと26kg・mとなりますので頑張ってくださいｗ
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バックプレートを挟むのを忘れずに
4本のボルトを対角線状に締めていき、
ハブユニットを固定します！
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続いてドラシャを元通りに組みましょう！
ナックル側に差し込む際、グリースシールに傷をつけないように…。
サイドフランジ側も対角線状に締めていきます！
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アッパーアームを仮組みして、ドラシャをハブに固定します！
締め付けトルクは23kg・mくらいだったかな…？
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締め付けできたらコッターピンを取り付けます！
品番:00921-5352A
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美しくハマりました！
が、これで終わりではありません！
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防錆塗装をすべし、とのことなのでテケトーにしっかりマスキング！
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シャシーコートブラックを塗布します！
塗りすぎ、塗らなさすぎに気をつけて…。
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このまま乾くまで一旦休憩〜
休んだらその2へ〜
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