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たかへろの愛車 [スバル XV]

整備手帳

作業日:2012年11月20日

ルーフモールをキャリア用カバー付に交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
交換前。
※水滴が付いているのは時々小雨が降る中で作業をした為です

このままではフィックスポイントを使用するタイプの[スバル純正/THULE製/先代インプレッサ用のINNO製とTERZO製] のキャリアが取り付けできませんので、フタ付きのモールに交換します。
詳しくはパーツレビューをご覧ください。
2
固定用のスライドクリップです。こいつをスライドさせて元のルーフモールを取り外します。

新しいモールにはこのクリップが付属してきませんので、外して新しいモールへ移植します。
3
ボディ側の突起に合わせて、あらかじめクリップの位置をある程度合わせておきます。
外したときと逆の手順でルーフモールを固定していきます。
4
交換後。
5
フタを開けたところ。
6
ちなみに、クリップのスライドにはこの内装はがしを使いました。
ボディの塗装にダメージを与えない柔らかい素材でできています。
コーティング

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この記事へのコメント

2013年3月8日 12:35
はじめましてこんにちわ。
自分も付けてみたいなーと思っているのですが、クリップの詳細がわからなくて躊躇しています。
これは車体前側から押し込んでやるだけで外れると思っていいのでしょうか?

お手数でなければご教授願います。
コメントへの返答
2013年3月8日 13:01
はじめまして!こんにちは。

そうですね、左側のモールは前から後ろへ、右側のモールは後ろから前へクリップをスライドすると外れます。
前端部のクリップはスライド式ではなくボタン止めになっていますので、後ろ側から外していくとよろしいかと思います。
取り付ける時は逆の手順になります。

プロがどのように作業しているか分かりませんが、私はモール内側の隙間を少しめくりながら内装はがしを差し込んで作業しました。
これで参考になりますでしょうか。(;・ω・)
2013年3月9日 7:04
ご返答ありがとうございます。
早速発注してやってみます:)
コメントへの返答
2013年3月10日 11:28
もし不安でしたら、標準のモールで一度試してみると良いと思います。それで無理そうならディーラーで交換してもらえば良いです。(当然工賃は掛かるでしょうが)
というか私はそうして自分で交換できると判断し、部品のみ発注しました。

頑張ってください!(^o^)ノ
2013年6月27日 7:43
おはようございます。
お邪魔します。

やはり、この黒い樹脂部品をスライドさせるのが正解だったのですね。
私は、内張りのクリップを外す要領で静かに引っ張り上げました。 それでも、何とか成ったので結果オーライで。(笑)

システムキャリアベースには、交換用モールは付属してますが、モール交換の取説は入ってなかったです。
取説、ついてました??
コメントへの返答
2013年6月27日 14:06
こんにちは!

雄らいおんさんは純正キャリアですね。
高いので自分は手を出しませんでしたがwやっぱり純正はカッコイイですね(*゚ー゚)

自分はモールだけの発注でしたが、取説の類はやはり付属してなかったと思います。
基本、ディーラーで取り付けされる部品だからでしょうか?
もしかしたら整備マニュアルの類には載っているのかも・・・(;゚ー゚)
2013年6月27日 12:48
こんにちは。

返答、ありがとうございます。
そちらも、やはり取説なしでしたか。

おっしゃるように、整備マニュアルには載っているかもしれませんね。
しかし、あの黒いクリップ、壊れなくて良かったです。(笑)
コメントへの返答
2013年6月27日 14:08
>しかし、あの黒いクリップ、壊れなくて良かったです。(笑)

本当に良かったですねw

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