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まっさ(◎-◎;)の愛車 [トヨタ 86]

整備手帳

作業日:2019年7月2日

オイルエレメントクーラーを付けてみた

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1

みんカラを徘徊していたらオイルエレメントクーラーなる面白そうな物を発見。
(写真の商品はバイク用だけど流用は可能みたい ただし廃盤っぽい)

ざっくり言うと、オイルエレメント(オイルフィルター)にこれ被せることで、放熱面積を増やして冷却効果を高める物らしい。

おいらは本当に効果あるのか?とか言うより、こういうの好きなのでリサーチしてみたら、安く試作品を作れそうネタがあったので真似してみるとします。
(◎-◎;)

2
とりあえずオイルエレメントの寸法を確認したら、だいたい250×60mm位もあればベースは足りそうな感じ。
ヒダヒダ代わりのアルミE型レールを、丸々使う計算だと250×75mmをベースにすれば大丈夫かな?ってとこ。
(これがそもそもの計算間違い ┐('~`;)┌)

材料① 銅板(アルミ板でも問題なし)

以前の整備手帳『サンポールで銅メッキをやってみた』でも触れましたが、うちは父ちゃんの仕事柄銅板の切れ端はいっぱいあるので、残り物で約250×75mmを作成。
(写真は1枚ですが二重にするので2枚作成)
元々が建築加工用の銅板なので厚さはたぶん0.3mm。

アルミ板でも問題ないですが、銅板の方が熱伝導率が高いしうちにあったので材料費削減も兼ねて使用。

そしたらオイルエレメントに合うように銅板を円形に加工。
スプレー缶とか単管パイプに押し当ててなるべくきれいな円形にします。

元のネタだと1mmのアルミ板を使用している方もいらっしゃいましたが、銅板にしろアルミ板にしろ0.5mm位までじゃないと、この円形にする作業に手間がかかるかもしれません。
3
材料② アルミE型レール

アルミのLアングルやチャンネル(コの字)でも構いませんが、ちょうど良いE型の形状がスーパービバホームにあったので購入。

そしたら銅板に合わせて75mmに鉄ノコでカットして、切り口を耐水ペーパーやホビールーターでならしつつ、ケガ防止に角は面取りをします。
(この時点でも75mmじゃダメなのに、まだ計算間違いに気づいてません ┐('~`;)┌)

《補足》
ホームセンターによっては取り扱いメーカーや種類が違うので、置いてないかもしれません。
近隣のジョイフル本田・ナフコは見当たらず。
普通のビバホーム・ロイヤル・カインズ・D2は未確認です。
きれいな切り口で正確にカットしたいなら、ホームセンターによって有料か無料かはあるけど機械でカットはできると思います。
まぁアルミ製品なので多少の誤差や切り口を気にしなければ、鉄ノコで簡単にカットは可能。
4
銅板とアルミE型レールの取り付けは、熱伝導性両面テープや放熱性シリコンってのが妥当みたいですが、あくまで安く試作品を作成なので両面テープと多用途接着剤を使用。

全部並べて両面テープを貼ったあとに、両面テープを切ってバラバラにすれば簡単。
両面テープの外側だけに多用途接着剤を付けて固定する感じ。

全面に多用途接着剤を付けると、熱伝導が悪くなるかと思い中央部分は空けてあります。
5
アルミE型レールの下準備が出来たら銅板に均等になるように貼り付け。

ってか本数足りないじゃん・・・。
予定より隙間を広くしないと足りないんですけど・・・。
(´Д`|||)
やっとここで寸法間違えてるのに気づきました。

《おいらの計算》
銅板が250mmでE型レールが12mmだから隙間は半分の6mm取って~。
250÷(12+6)=13.88…
両端は多少空いてもいいから13本だなぁ。
長さは1000mmだから13本取るには~。
1000÷13=76.92…
鉄ノコの切りしろもあるから75mmでいっか。
って感じで板厚を考えてないおバカさん。
( ;´・ω・`)

《正解》
実際の隙間は4.5mmしかないから。
250÷(12+4.5)=15.15…
15本取らなきゃいけないから。
1000÷15=66.66…
鉄ノコの切りしろあるからまぁ63か64mmが正解。

つまり63mm位で15本取らなきゃいけなかったのに、無駄に長い75mmで13本しか取ってなかった・・・。
6
気分的には本数増やしたいけど、アルミE型レールがないし試作品だからと言い聞かせてそのまま続行。

空のスプレー缶に滑り止めマットを巻いた物に、自作オイルエレメントクーラーをはめて、多用途接着剤が乾くまでホースバンドで固定。

予定ではアルミE型レールだけ購入すれば良かったはずなのに、どっかにあったはずのホースバンドが見当たらず結局追加購入。
(スーパービバホームとナフコは1個¥400以上なのに、ジョイフル本田は¥208 ただガソリン代考えると・・・)
7
一度仮付けをしてみて問題がないか確認。
STIのオイルフィラーキャップと、後ろ側のなんかのパイプにヒダヒダが微妙に干渉するので、ヤスリとホビールーターで調整。

特に問題無さそうだったら、ホースバンドで中央辺りを固定しておしまい。
(◎-◎;)

銅板は内側の分は切り口を手前に、外側の分は切り口を奥にしたので、オイルエレメントの側面にほぼ銅板が接触している状態。
計算間違いして無駄に高さがあるうえに、ヒダヒダが当たって下までは入らないから結構出っぱってます。
ホースバンドも上下2ヶ所にしようと思ったけど、オイルフィラーキャップより下には入らないので、中央辺りを1ヶ所固定に変更。
8
遠目に見るとこんな感じ。

多少でも効果が出ると嬉しいんだけど、見た目はまぁまぁな出来上がりかな?

ただ銅板だからそのうち緑青が出てきて見た目が汚くなっちゃう気がする。
(´Д`|||)
早めにクリアスプレーでもしちゃうか、効果がありそうだったらアルミ板に変更かな~?

《ちょっと詰めこみ過ぎて長くなっちゃいました またⅠとⅡに分ければ良かったかな? すいません・・・》

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この記事へのコメント

2019年7月4日 13:14
こんにちは🎵
いつも参考にさせていただいています!
てか、DIY技術すごすぎです!いやDIYと呼ぶレベルなのかと。私も作るの大好きで色々やってますが、自分とは比較にならないです。
やはり86は夏場は色々温度きついクルマなんですかね?
また拝見させていただきます✨😌✨
コメントへの返答
2019年7月4日 19:20
こんばんは。
(◎-◎;)

お褒めいただきありがとうございます。
子供の頃から父ちゃんの仕事手伝ったりしてた影響もあってか、昔から色々工作するのは大好きなんですよね~。

86/BRZは油温が厳しいって良く言われていますね。
さんざん乗ってきて今更ながらの対策ですが、効果があったら嬉しいんですけどね~。

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