RECARO SR-7F SK100 取付。

取付完了画像。

予定通りに、シート本体とベースフレーム到着。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1667329/car/1274358/6305576/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1667329/car/1274358/6305594/parts.aspx

to-box N-ONE(JG1)用フロアバーを取り外し。https://minkara.carview.co.jp/userid/1667329/car/1274358/5690975/parts.aspx チャチャと、純正シートを取り外し。清掃作業完了。次は、ベースフレーム組み立てと、シートベルトバックル移植作業。ツアラーは、サイドエアバッグが未装着ですから、キャンセラー処理無しです。因みに、N ONE ベースフレームには、キャンセラー同梱されていました。※鉄板剥き出しのフェルトが無い所が目立ちます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1667329/car/1274358/2866767/note.aspx

ところが(･_･;

雨が上がりそうに無いので、室内で、ベースフレームの組み立てと、シートベルトバックルの移植作業完了。晴れ間が見えて、室外にて作業再開。

シート本体とベースフレームを指定トルクで合体です。ネジ4本のみ。

シートを車内に戻して、指定トルクにて、純正ボルトで取付て、 to-box N-ONE(JG1)用フロアバーを取り付け完了です。https://minkara.carview.co.jp/userid/1667329/car/1274358/5690975/parts.aspx
作業時間は、1時間半程度ですが、晴れ待ち2時間強でした。

オプション取付完了しました。純正シート最下端位置と比較して約15mm低くいです(＾ｰ^)ノ お尻で感じる、操作感(-_^) https://minkara.carview.co.jp/userid/1667329/car/1274358/2854688/note.aspx 純正シートレールプラカバーが使え無いので、フェルトが無くて鉄板剥き出し箇所の対策が必要です。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1667329/car/1274358/6337895/parts.aspx