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連休初日の今日、午前中は年末に向けて（もう十分年末か）家の周りの掃除をして、午後２時くらいから作業開始しました。
今日の作業は「スプリング交換」です。
実は２回目のトライだったんですね、これが。

先日トライした時に、ストラットの下側とナックルを固定しているボルトが異常に硬く締まっており、インパクトレンチでもビクともせず、その日は諦めて元に戻していたんです。。。

そこで、今回は。。。メガネレンチに50cmの鉄パイプを付けて長さを延長して、楽々緩めようと作戦変更をした訳です。
その甲斐あって緩みましたが、それでも結構な力をかけましたね。

どうしてそんなに硬く締まっていたのか？というと、（予想ですが）ボルト＆ナット共にフランジボルト・フランジナットが使われていたのですが、そのフランジ部分がストラットに固着していたらしく、ボルト＆ナットの締め付けトルク＋固着力になっており、インパクトごときでは回ってくれなかったと予想します。
ボルトが緩む瞬間に「バキッ」という結構な音がしたんですよね。もちろんボルトが折れた訳でもなく、ただ音がしただけなのですが。。。

今まで、数台の車の足回り交換を経験していますが、その車にとっての最初の1回目は「かなり硬い」確立が高いですね。
車によって値はさまざまだと思いますが「メーカーの規定トルク」というものがあるはずなので、結構高いトルクで締められているのでしょう。

ということで、工具準備～簡単な写真撮影をしながらの作業～試走～後片付けまで完全一人作業で2時間半。ん～、まずまずかな（笑）。
作業スピードにはこだわりはないのですが、日没前には終わらせたかったので、OKOK。

作業の写真は後日アップ予定です。
ダウン量や走行のインプレなども合わせてアップします。

決して面白いものではありませんが。。。（笑）