無事走り終えました。
「トラブル無く走りきる」と言う大きな目標は達成です。
今回はＳＡＢ東福岡の走行会に参加しました。
15000円で30分×２回
なんか短いような気がしますが十分でした。
ライセンスをとって月１回の土曜に走りに行くのもいいですが走行会に参加するのも手軽でいいですね。
走行会と言う事で長袖長ズボンにメットと３点シートベルトの超軽装備で走れました。
９時に受付で走行が11:30～12:00、13:30～14:00と走行までにかなりゆっくり時間があるののんびり過ごせたんですが普段ドリフト走行会のせわしないスケジュールに慣れてるせいか少し退屈でした。
コロナのシェイクダウンでしかもＳタイヤでの走行は初めて、おまけにＡＰ自体走るのは３年ぶりくらい？なんでタイムの検討がつかず取り合えず初心者クラスで走ることにしました。
速い方のクラスはターボが多くて走り難そうだし台数が初心者クラスの倍くらいだったんで当初こちらのクラスで登録してたんですが変えてもらいました。
練習のための参加参加なんでのびのび沢山はしりたかったんです。
まあイロイロと準備して一応近辺の山でA/Fも確認
さっさと準備が終わってしまい午前中はかなりの時間ボーっとしてました。
コロナに近づいて来る人は殆どいません(爆
みんな今時のかっこいい車を見学してますww
朝のブリーフィングでＧＴドライバーの人がイロイロアドバイスしてくれて結構参考になりましたよ。
走り方ではなく「タイムの狙う上での走りの組み立て」的な話
流石にプロですね。
納得いく話が多かった。
実は本日一番の収穫だったのかもww
ブリーフィング後１５分くらいしてＢクラス（速い人達）の走行が始まりましたが取り合えず無視。
最後の点検したり
コース図を眺めて覚えたり（実際こういうレベルですww）
１５分くらいしたら初心者クラスのやる気のある連中が整列しだしたので控えめにコロナを並べました。
いや～
すごく見られて恥ずかしいです。
その見方が
「おお～～～～！！」
ではなく
「ええ～～～～！？」
って感じなのは想像通りですww
まあ気にしませんが・・・。
この走行会はコースインしてまずペースカーの先導で一周走ります。
その後ピットレーンに再度整列して３台くらいに分けてコースインさせます。
ペースカーってまともなラインを走りそうなんでラインを見たかったんですが自分も前の車もペースがおそくてまったく見えず(TДT)
自分は第３グループくらいいたので速そうな車の走りを見ようと物色するも速そうのは一番前のグループに・・・。
しょうがないもでＳタイヤの感触だけ確かめながら１週周回しました。
ピットレーンに戻ってキョロキョロしてるとなんとなく前がコースインしだしてつられてコースイン（緊張感ゼロです）
同じグループの前の２台はたぶんラジアルでペースも遅そうなんでタイム計測前に抜こうと思ったらいきなり１コーナーで抜けました（抜かせてくれたみたい）
前がクリアに(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
ご機嫌で全開走行開始です。
タイヤが温まってない？
そんなの関係ね～！！
初心者なんで。
何年か前に走った時はえらく広く感じたんですが今回は普通でした。
けど車速的な怖さや違和感はない感じで走れました。
なによりＳタイヤのグリップ力にビックリ！！
横Ｇも凄いけどブレーキングの制動距離の短さは驚愕でした。
想像よりだいぶ手前で止まっちゃうww
じゃっかんオロオロしながらもネット動画の車載を見て覚えたコーナーを実際に走るのが楽しい♪
結局なにも考えず１週終了。
「あ～やべ」
と思いつつもタイム計測スタートです。
ホームストレートに入った時点で第２グループの車が結構近づいてました。
これはちょと失敗。
この距離だとクリアラップは取れない・・・。
しょうがないのでそのまま全開開始！！
が
ストレートがなんか遅い
４速の6500rpm付近から吹け上がらない。
もっさりと加速します。
A/F計見ると11～11.5
小杉・・・濃すぎです。
確認したのにな・・・これは後でわかったんですがＡＰのメインコースを走ると負荷が凄くて５バルブＥＧで通常読まないとこまで読んでるっぽいです。
これは今後の修正課題にします。
その調子で「いけいけＧＯＧＯ」と変なテンションで周回開始。
まあ初心者なんで細かいことは解らなかったんですが
１０週くらいして１回もクリアラップ取れずでした。
２周くらい素直に周回できた時のタイムが22秒中盤
あとはコース上でクーリング走行してる車にひっかかって５～６秒落ち
微妙な動きをする上にコロナ自体がパワーがある訳じゃ無いので抜き難いんです。
４週くらいで一番前のグループに追いついたんですがその時点でなんと周回遅れが・・・。
５週目くらいになるとクーリングしてる車と遅いペースで周回してる車がならんで走るので抜き難くてダメ。
後半になると燃料が少なすぎたようで息継ぎ発生。
そんな感じで終了です。
車的には高回転で濃い以外はなんの問題もなかったです。
むしろ安定してたのでびっくりした。
車な的の問題より走り方に大きな問題があるようなので十分だと思います。
あえて直すならロールが凄くて待ち時間が長いのでスタビがあればかなり違う気がします。
１回目の走行後はすぐ昼休みでハヤシライスが振舞われてました。
美味かったです。
関係者全員食べれるそうで凄くいい感じのおもてなしだと思ったんですがなぜか別に用意されてた弁当を取る人が多かったのが不思議。
自分はおかわりしたいくらいだったんですが人見知りなんでできずww
話は飛びますが２回目の走行
内容的には１回目とさほど変わらずです。
温度が上がったせいかクーリングする車が増えた(；´∀｀)
クーリングはピットレーンに停車してやっとほしいな。
油温計も水温計も付いてないイケイケ系のコロナは何も気にせず３０分フルに全開でしたww
オイルが焼ける匂いがしたのは秘密です。
２回目の走行では少し知恵がついて自分より速そうな車をチェックして近くに並びました。
グループも一番前にグループに並んでクリアが取りやすい状態にしたんですが・・・
クリアが取れたのは何故か２週目だけ
今回は３週目から次々に周回遅れ？が出現。
その後はタイムが期待出来なかったんで各コーナーの練習をしました。
それで２周目に出たタイムが22秒ほぼフラット
予想より遅い(;´∀｀)
目標は２０秒きりだったのに・・・。
だいぶ前に８６のラジアルで走った時とほぼ同じタイムです。
ライジアルの時よりかなり丁寧に走ったんですがタイヤがグリップするんで楽してる感じがある。
まあ今回は様子見と言うことであきらめますが次回は２０秒くらいは出したいです。
温度的な厳しくなるけどその条件で２０秒くらい走れれば涼しくなってタイム出そうですよね～。
走行会終了後ですが「古い車で頑張ってる」とのことで特別賞の添加剤を頂きました♪
ＧＴドライバーの方からも「がんばって乗って下さい」と励ましの言葉も頂きましたww
片つけ中の写真を取られること数回
以外とコロナが人気でした（自分と同年代の人にww）
最後に
今回の走行会ですが
自分はガチでタイム出すように走ってましたが気持ちよく走ることを目標に参加してる方も多くて実際に走った感じでも攻めなくても普通に少し飛ばして走るくらいでも凄く気持ちいいコースです。
足はＥＧをいぢってもなかなか走らせる機会が無い人にはお勧めの走行会ですよ。
基本的な気持ちいいです。
普通の町乗りでも十分楽しめます。
パーツの実力を確認できるのも楽しい。
ＳＡＢ東福岡のフィシャルはそれは働き者で凄かったです。
モータースポーツが廃れつつある今こんなイベントに参加するだけで楽しめて九州のモータースポーツの底上げに貢献できる。
ぜひ一度参加してみることをお勧めします。
無事走り終えました。
