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これがパイロットジェット？

つうかキャブがＶＭ１８かどうかも解らんままキャブ調整してみましたww

アイドリング状態でプラグがカブリ気味っぽいからパイロットジェットを40→37.5？（字が小さすぎて見えね～ww）に変更。

高回転は失火なのかカブリなのか解らないけど全開で「バババ」ってなるんでメインジェットは125→135（130が無かった･･･orz）

それにしても･･･

もっとお手軽に交換出来るかと思ってたんやけどブラグ見るだけでも外装はずしたり

キャブは完全に外さないとジェット変えられなかったり

結構面倒だった。

これＫＳＲ特有でしょうか？？？

キャブがフレームにギリで付いてるから作業性も悪いし何するにも不便。

マニ作って場所を移動しようかな･･･。


あ

ジェット変更の結果は

アイドル領域はプラグの焼け色も綺麗になったけど冷間がつらいです。

あと何かの拍子にエンストする。

これは回転上げれば解消出来るか･･･｡

ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄの下に付くﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの小さいヤツみたいなのにも番号かいてあるんだけどこれも変えた方がいいんやろか？


高回転は相変わらずバババってるorz

中間域のばらつきも若干ひどくなった様な気がするな～。

今度は薄くしてみよう。


キャブ調整をやり始めた理由が「一番使う中速ぼハーフアクセル域がバラツクにはどうにかしたい！！」ってことなんですがメインとパイロットが決まってからロッドの高さを調整すればいいんでしょうか？


中間を多用するとアイドリングにまで影響が出るからかなりずれてると思うんですが･･･｡



ちゅうかバイクキャブの知識が薄いまま適当にやってるんですが↑上記の内容はあってますでしょうか（ﾟДﾟ；

初の遠出･･･と言っても３０キロくらいの距離ですが。

思ったより快適でした～。

だって速いから。

走らない原チャリだと車との車速の差が大きいんで何かと気を使って疲れますがコイツはそんあ心配はないみたいです。

どちらかと言うと遅い車を抜きたくてイライラするww

けどそこまでのパワーはないですな。


乗り味と言うかキャブが微妙です。

ボコボコなる範囲が広い。

たまに突然エンストするし･･･。

このキャブ（PE18？）はよくわからんのやけどバイクキャブやからＳＪとＭＪくらいの調整くらい？

前のオーナーがセッティングばっかやってたって言ってた割にイマイチ。

開度で言うと10～50％くらいはほぼボコボコなって50～80％は吹ける。

けど完全に全開にするとバババッってなる。

ジェット類はオマケで沢山もらったから調整してみるかな？

チャンバーにＡ／Ｆ計付けるかww


あ、そうそう

最近ネット上の画像を保存する時にＪＰＥＧじゃなくてｂｍｐで保存されるんですがこれって何か設定ミスでしょうか？

たま～にJpegの戻ったり意味不明。

会社のハードを新しいヤツに変えてからやな～。

なんででしょ？

限定解除の一発合格を目指して！！（←無謀ww）

練習用機をこっそり導入しました。

買ったのはだいぶ前で今は普通に乗ってますが








超怖え～！！(´Д｀)






いや、怖楽しい？




実はコレ

ＥＧが「ゆわcc」のノーマルなんですが出足が良すぎて異常なほどフロントが浮く。

どうしても離陸したいらしい(；-_-)

一般的な体型の人ならまだましなんだろうけど体が長めなおっさんはどうしても後ろ気味に座っちゃうから？

キャブもなんだかイマイチで中間がアボボボボーって感じでいきなりニャーーーーーとフル加速。

２ストって怖いww

コイツある意味４００クラスに乗るより練習になるかも！？

何故か天気に恵まれず昼間乗ったことが無いんで乗りたいな～。

夜乗ってるとトラックに跳ね飛ばされそうで･･･ww



※軽トラがハンズマン号ってことは秘密です(爆