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2007年10月30日 イイね!

ホーシング

もしかするとラッキー続きかもしれない・・・。


EGとMTに関しては黙っていてもPROFITSにて作業が進む訳ですが

足廻りは自分の担当なんで早めに調べておく必要があります。

2週間後には走らせたいんで出来るだけ早めに行動。


今のコロナの駆動伝達経路の組み合わせは

AE101EG

AE86MT

AT140ペラシャ

AT140ホーシング

な訳ですが

このAT140用のドラムホーシングはフランジやサイズを見る限り6.7インチではないか?と思ってました。

当初86用ホーシングを使うつもりでしたがイロイロ合わせてるうちにこのホーシングのままLSDだけ入れ替えれば使えるかも・・・と思いだしました。

それで今日調べてみたんですがAT140のLSDはどうも6.7インチで間違いないみたいです。

6.7インチで年式からいくと恐らくAE86前期でいけるっぽい。

まだあけて確認してないですがおそらく大丈夫ではないかと思います。

6.7インチの前期が使えるならファイナル4.555を組んだケースだあるんで手っ取り早い。

ケースがそのまま使えれば最高ですがね~。


コロナの廉価グレードなんでブレーキはドラム

しかもリアにスタビはありません。

ドラムに関しては走行が少ないお陰か?物凄く効くんで心配なんですがスタビは付けたいな~。

86のスタビを外して走ったことがありますがかなり・・・だったんで。


あ、リアの強化シューとか無いかな~。

調べてみよ。

楽しい♪
Posted at 2007/10/30 11:40:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | 大人のおもちゃコロナ号 | 日記
2007年10月30日 イイね!

すでに乗ってたし

すでに乗ってたし昨日の仕事帰りにコロナ用のフライホイルを届けにお店に行くとすでに乗ってた(゚Д゚;

早っ!!

しかも配線の処理も途中まで終わってた。

イロイロ寸法を計測してたとは言え思ったより普通にのってます。

画像が暗いので解り難いと思いますがリアデスビのまま乗せてます。

コロナはバルクヘッドで大きな凹みがあるんで

「調度デスビが入るかな~」

とは思ってましたかおしい!!感じです。

恐らくEG位置を10~20mm下げればばっちり入りますね。

無加工でいけます。

しかしながら自分の場合はかなり車高が低めで特にコロナの場合クロスメンバーと路面のクリアランスがかなり狭く余裕がないのでEGを下げるのは止めます。

バルクヘッドを若干叩けば済みそうなんでそちらを選択するつもりです。


どちらかというとEGよりEXマニに方が問題が多い・・・。

いわいるN2レプリカを使うんですが86でも叩かないとボディにあたるこのEXマニ

他車種に使って当たらない訳がないです。

運良くと言うか横幅が広いコロナは横方向に余裕があるので逃げてますがフロアには直撃ですね~。

フロアは親のかたきの様に叩きまくらないといけません。

フロアの形がかなりいびつの凸凹が多いのでマフラーもほぼワンオフになりそう。

車高的な問題でマフラーを上げ気味つけれるのはラッキーだと自己暗示をかけてがんばって作ろうww

マフラーは86用のデフ上60φをキープしてるのでそれを切った貼ったですね。

マフラーがほぼ新品なんでちょっと勿体無い気が・・・。


今日MTを積んでみて正確な位置だしをするみたいなんで仕事が早く終わったら見に行ってみます。


あ、111用のISCV探さなきゃ・・・。
Posted at 2007/10/30 09:10:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 大人のおもちゃコロナ号 | 日記

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