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コース設定しました～。

初級クラスは１～３コーナーを２速で練習して車速とコースに慣れてもらいます。

１台1台じっくり反復練習して本当に修行っぽくやって頂こうと思います。

３速は無理でも２速では出来る人も多そうですし・・・。

普通に走れる人でも１～３コーナーが苦手な人はこのコースを練習すればかなり上達すると思います。

今回が今年最後の修行会なので１～３をクリアして締めくくってもらえればうれしいです。


一般クラスは・・・ちょっと危ないコースかも！？

車速の変化が激しいコース設定になりました。

かなり難しいと思いますが全部つなげるイメージでいけば楽しめると思います。


昼休みの１時間は前回と同じ逆走になります。

そして１時～１６時まではクラスごとに正廻りの練習です。


今回も今までと同様に初級は完全予約制8000円！！

一般は事前予約が8000円、当日受付が10000円になります。

下記が詳細になります。


日時:10月13日土曜

場所:ﾓﾋﾞﾘﾃｨ大牟田

受付時間:8:15～8:30

走行時間:9:00～16:00

参加費用:一般8000円三井ASL会員7000円(※一般ｸﾗｽの当日参加は10000円となります)

募集台数:ﾋﾞｷﾞﾅｰ16台 一般18台

予約は↓コチラから！！

killerkhanre85@yahoo.co.jp

画像まったく無し・・・（汗

結構大変な作業だったんで画像押えるの忘れた！



結果的に付きましたよ。







無理やり






まず８６ストラットとの相違点

ナックル
ブレーキ
アッパーマウント

まあ結合個所は全部ちがいますww


これは全部８６化の方向で作業しました。

コロナ用をベースに使って新しい車高調を作るのも一つの手ですがマイナーパーツを使うと後で部品探しに苦労しそうなんであえて８６用に変更します。

使ったパーツは”おかげです号”の足廻り移植します。

何気にちゃんとしたパーツが付いてるので買い足すお金が節約出来るのはうれしい。

しかしこれでおかげです号は不動になったので６２３はコロナで走るしかなくなりましたよww

加工と変更か所ですが・・・

ナックルは８６用に変更です。

ＧＴＶナックルは短すぎるのでアペ用がいいです。

アペ用でも８ｍｍくらいショートになります・・・強制的にキレ角ＵＰ（ﾟДﾟ；

ナックルの厚みが違うのでナットの下に厚めワッシャーを２枚くらいいれないと回り止めの割ピンが役立たずになってしまいます。

自分の場合は割ピンを強引に曲げて対応！！（←危ないです）

試しにハンドルをみいっぱい切ってみると元々ロアアームに付いてるストッパーにナックルが激突します。

そして物凄いキレ角・・・。

取合えず放置しましたが乗ってみてキレ過ぎならストッパーを加工して調整します。

ストッパーのお陰で逆関節にならないからいいかも～なんてのんきに考えてます。


そしてアッパーは・・・

容赦ない穴あけ＆長穴加工！！！

でっかいドリルでゴイゴイ掘ってあげましたww

せっかく穴あけするので８６用のピロアッパーを左右逆に使ってキャスターが立つ方向に調整しました。

ホイルベースが実測で１５mmくらい８６より長くて幅はかなりでかいんで動きがまったりしてそうです。

なのでキャスターを立てる方向で調整しました。


ブレーキは８６用をそのまま使用。

車がでかいからブレーキが足りる？？？と何人かに聞かれましたが実はこのコロナは車重が１tonきってます。

そして乗り方的によく効くブレーキが好きじゃない（底踏みしてギリロックするくらいが好きです。ブレーキは減速装置と思ってますww）もで調度いいかたと・・・。


そんなこんなで加工が終わっていそいそと取り付けしました。


画像はリアまで完成して載せますが・・・結構いい。

凄く車高が低く見えます。

ストラットは定番の９２ショートの４cmくらいのスペーサー入れてバネは２００mmの８Ｋ。

その状態でフェンダーとタイヤの隙間が３ｃｍくらいあります。

この車はあんまり落とすとした廻りを打ちまくりそうな形状なんであと２ｃｍくらい落とす予定です。

フェンダーはつめおりしないと厳しいかな～。


今週はＥＧ廻りからフロント前廻りの作業で時間切れでした。

来週はホーシング移植です。

体力使いそう・・・。