ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）とは？

ポルシェ・セラミックコンポジット・
ブレーキ（PCCB）

ポルシェは、初めてポルシェの名を冠したスポーツカーが誕生した1948年以来、モータースポーツを原点に妥協のない車づくりを追求し、サーキットにおけるパフォーマンスの限界をたゆみなく高め続けています。そしてサーキットで得た経験を、プロダクションカーに余すところなくフィードバックしてきました。
そのひとつの証が、オプションとして用意されたポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）です。このブレーキシステムは、過酷なモータースポーツで幾多の実績を重ね、ポルシェ・モービル1 スーパーカップなど世界最速のワンメイクレースに出場する車両にも装備されています。
ニュー911 GT3に採用されるPCCBは、その卓越したパフォーマンスに対応するよう精緻に設計されています。まさに現状に決して満足することなく、つねに限界に挑むポルシェの揺るぎないスタイルが貫かれています。
911 GT3のPCCBにはクロスドリル加工が施されたセラミック製ブレーキディスクが備わり、フロントは外径410mm、リアは外径390mmの大径サイズが採用され、比類ない制動能力を実現します。
イエローでカラーリングされたフロントの対向6ピストン式、リアの対向4ピストン式アルミニウム製モノブロックキャリパーによって、極めて高い制動力がつねに安定して発揮されます。
サーキット走行のような過酷な条件下でも、PCCBは制動距離を最小限にとどめることが可能です。その優れた耐フェード性により、高速走行からの急な減速においても高い制動バランスを確保します。
PCCBのもうひとつの大きな特徴が軽さです。
セラミックディスクを採用したPCCBは、同様のサイズのスチール製ディスクを用いたブレーキシステムよりも約50％軽量化されています。これによって、パフォーマンスと燃費の向上に貢献します。
またバネ下重量と回転質量が大幅に軽減されたことで、路面の状態を問わずロードホールディング性能と快適性を高めることに加え、俊敏性やハンドリング性能に大きなメリットをもたらします。

注意：高い耐久性を誇るブレーキシステムであっても、サーキット走行や激しいスポーツ走行では、パッドとディスクの消耗が著しく進行します。このような走行の後は、ポルシェ正規販売店において、点検と消耗している部品の交換が必要です。